他说，全世界都有汽车起火燃烧的问题，每年涉及上万车辆，因此有关当局应认真处理这些问题。
他表示，过去8个月来，报章报导了8宗不同种类的汽车突然起火燃烧的新闻，槟消协相信还有许多没被报导的事故，槟消协有联络保险服务机构，要求提供有关数据，但他们的回应是不收集此类数据。
他呼吁当局认真调查所有汽车起火燃烧事件，然后公布调查结果。政府应强制所有汽车起火燃烧事件，必须向有关部门报告，以便监控和研究其问题。
他说，根据美国消防局记录，2010年发生了21万5500宗汽车起火燃烧事件，造成310人死亡、1590人受伤和损失13亿7600万美元（约42亿3000万令吉）。
外国名车占多数
他指出，这些发生事故的车辆，外国名车占大多数，就连昂贵名车的防火安全都这么低，普通汽车的安全如何？看来这些车的设计和制造都有问题。
他觉得，政府应该重视此类事件，惩罚违法的制造商和供应商，必须设立一专门和独立的机构，就如美国的国家公路交通安全管理局，负责召回有问题的汽车。
他也提醒，改装汽车必须得到陆路交通局的批准，修车也可能引发问题，因此修车厂和修车技工都需要有合格的证书，而汽车零件，尤其是电器和电线，必须符合当局安全标准。
另外，一名汽车爆炸起火的事主林清吉表示，其豪华房车在2010年10月，停在车房里突然爆炸起火。这辆汽车只买了4个月，屋子前的墙壁及屋顶也受损。
她说，保险公司虽给予100%赔偿，但至今却还没有拿到任何的报告，为何该汽车会突然爆炸。
她指出，该汽车爆炸前2小时，只行驶了大约10分钟左右，汽车是在2010年9月做最后一次的检查，并没有任何异样。
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