汽车业者观察到，普腾与第二国产车属健康的良性竞争，而外国品牌渐受落，是大势所趋，特别是价格接近国产车，是消费者得益。
大马汽车商公会刚公布各车品牌上半年业绩，第二国产车轻易地取代去年同期冠军普腾，占据龙头位置。
福士伟根跃居第8
德国汽车品牌福士伟根更是逐渐站稳我国汽车市场，其销量更是突破5000辆大关，共售出5261辆，其排位从去年上半年的第16名，跃至今年上半年的第8名。
日本品牌丰田是继本地品牌第二国产车及普腾后，销售成绩最为标青的外国汽车，除了维持在第3名，其销量为5万1567辆，市占率为17.1%，与去年同期的4万1688辆比较，增加9879辆。
同样来自日本的本田其上半年销售量却大不如前，今年仅售1万165辆，与去年的1万9246辆相比，成绩下滑，让日产以1万6533辆的成绩挤下原本排名第4的本田。
除了欧洲汽车品牌在我国渐抬头，韩国汽车也不遑多让，“现代”（Hyundai）在上半年售出6285辆，维持在第6名的位置。
而三菱尽管保持在第7名的位置，但其汽车销售量去有明显的减少，今年上半年仅达到5655辆，与去年同期的6135辆比较，减少480辆。
以商用车辆为主要市场的五十铃取代铃木的位置，跃升至第9名，而铃木则以4638量的销售量，排名第10。
大马汽车研究所首席执行员玛达尼沙哈利对《东方日报》指出，第二国产车取代普腾成为销售榜榜首，证明本地汽车品牌间存有良性竞争。
他说，无可否认第二国产车的新版迈威销售量十分亮眼，同时它也备有1.5马力，更受消费者喜爱。
赛佳及PREVE畅销
“普腾方面，其赛佳（Saga）仍是最畅销的车款，而刚推出的PREVE成绩也令人满意，平均每个月有5000辆订单。”
普腾与第二国产车之竞争已越演越烈，新车款即是抢市的策略手法。普腾的Preve是在今年4月时才推出，由于面市不久，还无法发挥即时且亮眼的提振效应，但普腾对此车款寄以厚望，以求扳回一城。
另外，针对欧洲及韩国汽车品牌渐渐在我国崛起，玛达尼表示，福士伟根、标致、现代及起亚等品牌都在大马刚起步，其新科技及新车款无疑将吸引消费者的目光。
他续说，随著多个外国品牌在本地组装，降低制车成本，而其售价也与其他在我国广为人知的外国品牌相近，让消费者有更多的选择。
“无论如何，大马汽车市场逐渐开放，最终得益的都会是消费者。”
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