孟加拉政府通讯部长柯德在周日接待周六连夜抵步的三美威鲁后，向该国媒体表示（网址：ow.ly/cKfuJ），两造针对大桥计划讨论后，大马政府透露会在3周内提呈最后方案。
斥资12亿美元（约37亿令吉）贷款的巴德马大桥争议从今年2月起闹起，但在6月29日时，世界银行宣布该笔巨资贷款，指称孟国政府并未配合调查此计划中的“高层级”贪腐事件。
世行已打退堂鼓
世行说：“世行不能、不应也不会对贪腐证据视若无睹。”
巴德马大桥一旦建峻，将是孟加拉最长与最大型的桥梁，长达6.2公里，也是一道铁轨道路并用桥，横跨巴德马河，连结首都达卡与沿海地区。
世界银行打退堂鼓，但大马并未放弃，而且建议以公私合营的“民间兴建营运后转移”模式（BOT）来建桥，孟加拉媒体形容此为“转捩点”。
但该国的专家更指称，大马有此建议，其实对孟国人民毫无益处。
这种公共建设的运用模式，主要是将政府所规划的工程交由民间投资兴建并经营一段时间后，再由政府回收经营。
三美威鲁今日是以大马特派南亚大使的身份，与孟加拉政府洽商这份“建桥合同”，两国会谈约1小时。
另一方面，三美威鲁也会晤见该国的财政部长慕希来讨论建桥的模式，之后会在造访该桥的地盘。
据报导，孟加拉与大马已在今年4月10日，在首相拿督斯里纳吉的见证下签署合作谅解备忘录。在6月28日时大马政府提呈孟国政府合同草案，以签署合同。
《马新社》在7月31日引述匿名消息指称，这项建桥计划将由大马公司主导，并会组成集结海内外首屈一指的建筑公司组成财团来承建。一旦成事，9月大马与孟国将可缔约，而纳吉将在10月时飞往孟加拉出席动土仪式。
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