槟二桥公司今日发文告指出，中国港湾工程公司的母公司，即中国交通建设股份有限公司（CCCC）并没有参与任何兴建该大桥的坍塌部分，即事故现场（三环路群力高架匝道桥）距离阳明滩大桥南端3.5公里部分。
文告说：“中国交通建设公司是阳明滩大桥项目内，其中一个工程配套的参与公司，它负责兴建横跨松花江427公尺的吊桥。”
槟二桥公司指出，中国港湾工程公司被委任为设计和兴建槟二桥的承包商，后者传来澄清信函，厘清出现的混淆报导，以及一些没有引述消息来源，或者根据不明消息撰写的报导。
根据8月28日，哈尔滨市政府秘书长黄玉生发出的官方文告，详细列出大桥的设计，承建和监理单位。
“设计单位为哈尔滨市政工程设计院，施工单位为福建省交建集团工程有限公司，监理单位为黑龙江百信建设工程有限公司。”
槟二桥公司的文告也附上，中国港湾槟城第二跨海大桥项目总经理部的解释函件，以及下载中国新闻网的报导。
文告说，中国港湾工程公司遵守所有设计、标准、指南和工业作业标准，与相关单位和第三方的顾问公司持续监督槟二桥的设计、兴建、安全和环境等课题。
确保槟二桥符合标准
“希望这个解释，能厘清有关中国港湾工程公司和其母公司中国交通建设公司的疑云。中国港湾工程公司和槟二桥公司随时欢迎各方的建议，确保槟二桥的建筑符合世界级标准。”
据哈尔滨市政府网站此前发布的消息，阳明滩大桥疏解工程曾有更改结构，将原工程设计的混凝土结构改成钢混结构，缩短了工期，并节约钢材费用。
黄玉生曾强调，坍塌桥梁与阳明滩大桥没有关系，事故地段为上三环路群力高架桥的分离式匝道，梁体长121米，宽9米，坡度3.5%，是一个独立的整体钢-混凝土叠合梁。
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