他认为，推动电力交通工具及混能汽车等，属于气候变化辩论的重要课题，因为个人交通工具是个人按经济能力做的选择。他是出席2012年第三届国际绿色科技及环保产品展览会及论坛开幕礼时，如此指出。
可成电子汽车枢纽
对于这项与就业机会息息相关的领域，纳吉表示，这需要确保个人自由的决定不会危害到国家所需负的环境责任。
过去，电力发动的交通工价格高昂及上路的机会受限。但纳吉说，“一旦市场了解到政府要落实低排碳量的政策，就会将国内零碳的交通工具价格作出适当调整，而民众也会更积极购买零排碳的交通工具。”
纳吉深信，大马有机会成为东南亚区域内的电子汽车枢纽，因此才重新检讨国家汽车政策（NAP），刺激电力交通工具的研究及投资。
“我们已宣布拨出1亿2000万令吉额外拨款，资助普腾发展混合动力汽车。”
避免未来持续遭能源市场动荡影响，我国近年推动再生能源,冀望2015年大马再生能源可占总发电量的5.5%。纳吉认为，我国过往的能源政策都依赖于天然资源，但石油及天然气等资源都有限及减少，根据政府预估，2030年的全马电力需求量将是2010年的两倍。
“我们的目标是，再生能源占2015年总发电量的5.5%，并在2020年上升至11%。”
纳吉说，我国也拟定了许多支援机制如付高价收购绿色能源的电力回购机制，截至2020年再生能源预计为我国带来700亿令吉的经济活动，并提供5万个工作机会。
能源、绿色工艺及水务部长拿督斯里陈华贵说，年第三届国际绿色科技及环保产品展览会及论坛的聚集了超过200家来自世界各国的企业参与展览并设有600个摊位，预计交易额可以超过2011年的13亿5000万令吉。
今年来自海外的企业包括欧盟国家如西班牙、奥地利、波兰、荷兰、亚洲国家则有台湾、泰国、新加坡、中国、韩国等。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
