“这也是这个项目中的最高评分，因为从没有任何公司，曾获得5星的评价。”
他不理解伦敦德士网页以什么标准进行调查。“据我了解，伦敦共有10家德士公司，伦敦德士只是其中一家。”
阿末玛士兰今日在国会走廊指出，不排除德士司机中也有害群之马，包括载客时不使用计程表，但这只是属于少数，而这个问题仍受到控制。
他表示，全马共有216名执法人员，确保国内的德士司机遵守德士服务守则、如驾驶时使用计程表、不抽烟、酗酒、保持德士清洁等。
据伦敦德士网页的调查显示，在世界10大城市最糟透德士司机排名中，吉隆坡德士司机名列榜首，成全世界最糟透德士司机服务的城市。
探讨降低德士租金
阿末玛士兰也否认，在德士“租买制度”下，所有德士司机每天需向德士公司缴付150令吉的租金。以吉隆坡为例，每天只需付40令吉至50令吉，政府在检讨是否要降低租金。
他表示，只有机场德士需要缴付150令吉的租金，因为这类服务每月可赚取到2500令吉至6000令吉。
他较早在下议院回答登嘉楼士兆区国会议员拿督莫哈末基丁时表示，陆路公共交通委员会有意改善的德士司机租车谋生制度，以确保更多符合资格的人士可以得到私人德士执照，相关指南将在日后宣布。
他指出，我国目前有7万9571名已注册的德士司机，3万1978张德士执照由1303家公司持有，占全数德士执照的48%，而私人德士执照则有3万5450张，占52%。
他表示，大部分公司是以5年的“租买制”租出德士，5年期限一到，德士就属于该司机。
“陆路公共交通委员会正拟定一项全新的经营模式，以照顾德士司机的福利，从而提升我国德士服务的素质。”
阿末玛士兰表示，目前72%价值520令吉的一个大马轮胎券已经被兑换，所有在“一个大马人民德士”（TR1MA）计划下投保意外险的司机，因交通意外去世可获得1万令吉的赔偿，自然死亡可获得1000令吉，而因交通事故受伤者则可获得500令吉的医疗费，目前已有10万名德士司机投保。
他说，在2012财政预算案中，政府实行了3000令吉的回扣予想更新车龄介于7至10年的德士司机，而超过10年车龄的，可获得1000令吉的回扣；同时国家储蓄银行也提供2%的购买新德士低利息贷款，目前已有1071名德士司机申请。
升旗山国会议员刘镇东较早在记者会上呼吁政府废除德士租买制，因这项制度为德士司机带来沉重的负担。
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