交通部指出，槟城及雪州政府已提出要求交通部向它们解说自动执法系统，交通部将会派负责自动执法系统的技术官员向这两州政府解说。
交通部今日针对槟州首席部长林冠英昨天声称民联4州暂时搁置推行自动执法系统，直至交通部对这项系统给予详细的解说，以及雪州行政议员刘天球也提出同样的说法，而发表简短的文告，表达立场。
自动执法系统在9月23日于14个车祸黑区推行以来，引起朝野政党及民众的争议；陆路交通局较后公布831个自动执法系统地点后，引来的反弹更大，包括5个时速30公里区、全球定位系统（GPS）出现笔误等问题。
较早前，陆路交通局副总监拿督依斯迈尔曾指出，在属于州或地方政府权限的道路，若他们不配合的话，确实无法安装自动执法系统。
林冠英：执法工作不应私营化
槟州首席部长林冠英周二继续针对自动执法系统开炮，他强调，执法工作不应被私营化及商业化，以让朋党牟利。另外，槟州政府也将在下个月与交通部商讨讲解会日期。
林冠英认为，执法工作理应由政府执行，而非私营化给2间私人承包公司，更严重的问题是发出越多罚单，可获得越高盈利。
他说，槟州政府在本月23日致函交通部秘书长，要求在31日进行一场有关在槟城安装自动执法系统的讲解会，但由于后者不得空，因此他们将展延至11月初进行的州议会后，再拟订日期。
他今日召开记者会重申，自动执法系统设定的一些时速已不合时宜，必须重新检讨。
他认为，该系统理应扮演预防车祸，及惩罚违规者的角色，而非让朋党牟利。
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