部落客陈治平撰文写道，若政府能在2008年政治海啸上吸取教训，那政府在实施任何措施之前征询民意，那么今日自动执法系统就不会产生那么多的分歧。（bit.ly/SGEmMb）
他说：“如果，交通部在执行有关系统之前，透明化处理和向民众交代为何必须‘外包’两家私人公司供应、维修和操作，人民就不会产生许多疑虑和抗拒。”
“交通部应该与人民对话，教育驾驶者有关交通的安全意识，并告知和分析，国家实施AES执法系统的逼切性和好处，从而取得人民的认同感。当人民和政府有了共识，了解该项计划的潜在好处，肯定会接受相关自动执法系统的执行。”
而相比政治人物不断挑起的“外包”课题，网友们更关心的却是，政府与其花费庞大财物去执行一个因“外包公司”而被挑起弊端的系统，为何不好好规划及改善道路安全行驶性及改善道路法令，以便国家法律与时代接轨，而非仍停留在50年前的法令。
应评估所有道路状况
部落客曾聒指出，一些道路状况比高速公路还要好的4车道道路，限制只能开时速80公里或60公里以下，令人感到纳闷。（bit.ly/YnL0Lx）
“政府应该重新使用比较专业的方式，评估所有道路状况。”
“以目前已装置的AES来看，不少装置在时速从110公里转到90公里的高速公路上，装置在时速90公里忽然转到50公里或40公里的道路上，甚至是一些堵车或车辆在黄灯时无法在1秒钟内越过马路的地方，导致不少车主无故被拍摄。”
而署名无奈恨苍天的网友，在论坛中也指出，在大马的高速公路上，时速的标准不统一，突然从每公里时速90转换，至每公里时速70，让人措手不及。（bit.ly/SGp8qK）“因为没有统一，每次都要看路牌，而且很多路牌都被路边大树遮住；若政府想要执行AES，真的要全面探讨道路法律及时速等。”
另外网友Skidz Chai表示，若政府能在公路上给予更多的防范步骤，那么他看不出人民有任何反对落实此系统的理由。（bit.ly/Y4XJm5）
他说：“路上不应该有那么多的隐藏摄录机，应该安置更多的告示牌，如限制的时速及在电子自动摄像机前一公里处有告示牌警告。要是这样，驾驶人士还是超速违规，那就是他们自己咎由自取，是应该被罚款的。”
而他也针对在特定地区如学校及医院附近的每公里30时速的限制发表言论，他说，对于特定地区限制时速30确实是有其作用，但是政府可以在特定时间内执行，如上下课时间执行，而非全天候24小时都限制每公里30时速。
好友路上断魂 律师力挺AES
一名律师依丽斯在网络上撰文，分享其年轻时，好友因超速驾驶而魂断路上的感受，好友的逝世迄今对她及其家人都是一个难以挥去的伤痛，因此对政府落实电子自动执法系统是持非常支持的态度，并对于政治人物及部分反对落实此系统的国人感到非常不满。（bit.ly/TCOPuC）她说，相比失去家人好友的痛苦，人民不应该因为300令吉的罚单而怨声连连，因为这一切都是因为政府保障人民在道路上的安全所作出的决定。“我甚至觉得如果自动执法系统早在20年前落实，现在我的好友也许还在，她的家人也不会一夜之间失去唯一的孩子。”
她说，电子自动执法系统是私人融资的计划（PFI），而政府在这方面是无需缴付一分一毫来安置此系统，全部交由两家通过合格竞标获得合约的公司来进行。
她指出，两家外包公司只是以风险及回报的机制下获得回酬，而并非如外界所指的通过合约获得政府的利润回酬。
“若驾驶人士是守法的，根本就无需担忧，因为你没违规就不会被罚款，在这情况下，外包公司也不会赚到分毫。”
部落客陈治平也指出，人民与其在争拗，或为了政治利益而全盘否定这项系统的实效，更应该向已经实施此计划的90个国家取经。
一周至HIT：魔戒宣导机舱安全
只要曾经乘搭飞机都会发现，乘客普遍都会因讯息沉闷，忽视在飞机起飞时，播放的安全示范短片。
新西兰航空本著穿越“中土世界”的航空公司，配合著名电影魔戒的前传《哈比人：意外旅程》即将在各地上映，而制作了以魔戒中的电影人物，扮演的搞笑机舱安全短片。
此个短片（http://youtu.be/cBlRbrB_Gnc）于4天前才上载至优管网站，既已吸引全球逾550万人观看，更有逾50万人分享此个短片。
短片请来魔戒三部曲的导演彼得杰克逊客串，该短片虽然以搞笑的方式呈现机舱安全讯息，但内容毫不马虎，座位安全带、氧气面罩、救生衣和求生跑道的运用都有清楚的说明，让乘客感受娱乐性十足下，接受这些平时都忽略的乘坐飞机的安全讯息。
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