他说，2011年，国内港口处理集装箱的表现继续强稳，共处理2017万个，比2010年处理的集装箱数量增加9.6%或176万个。
“2012年，国内港口共处理2076万个集装箱，与2011年相比，增加50万个或2.9%。这也显示我国的经济状况不受欧洲经济萎缩所波及。”
江作汉披露，2012年整年，国内港口处理的集装箱共2076万个，巴生港口共处理1000万1495个，与2011年的960万3926个比较，增加了4.14%。
其中西港占了690万9543个，比去年处理的640万4074个，增加了50万5469个或7.89%。
他说，柔佛州丹绒柏拉巴斯港口处理集装箱的表现则增长2.36%。
“在2012年共处理771万8818个集装箱，与去年的754万929个比较，增加17万7889个。”
江作汉发表文告说，大马策略性的地理位置，加上政府推行的经济转型计划（ETP）和各项经济走廊项目，不但吸引海外投资流入，推动运输物流市场，也使到港口取得积极性发展。
他指出，国内港口管理层配合市场需求及与时并进，不断提升或扩充码头基本设施水平，以及提高效率，加上工商界的配合，吸引了更多货船公司选用我国的港口上下集装箱。
他举例，世界最大的货柜船“马可波罗号”再次抵达巴生西港，促使西港的集装箱吞吐量在本月16日突破5000万个。这展现了我国港口处理集装箱的能力。
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