“根据《1987年陆路交通法令》第75项条文，交通工具或有关驾驶者必须在道路上或者行人专区给予行人优先权，但行人和驾驶者也必须遵守交通灯指示；在斑马线区域，则驾驶者必须优先行人。”
小孩易成受害者
谭荣华今早于吉隆坡城市转型中心推介“2013年全国道路安全周—行人”后表示，是次的活动主题为“以行人为先，您可以改变”，虽然因交通事故身亡的行人人数比驾车者和骑士低，但因过马路被撞的孩童人数也不少。
他指出，2011和2012年丧生的行人人数均为530人，在2011年，有89名年龄介于6至10岁的孩童在公路上断魂，5岁以下者则是39人。
他说，孩童比大人更容易成为车祸受害者，是因为碍于身高，他们的视野不及大人，而且容易被驾驶者忽略。
“被撞及的小孩伤势往往比大人更为严重，这是因为个子不高的他们容易被撞击头部，造成永久性伤害，一些甚至面临瘫痪，让闻者心酸。”
谭荣华说明，根据武吉安曼警察总部的数据，今年1至3月的行人死亡人数已经比去年同期减少了2.81%。
他认为，只要国人从个人开始奉行交通规则，就可感染周遭的人，减少车祸伤亡事故。“大马要成为先进国的同时，也必须具有先进国那种礼让路人的无私精神。”
设立更多人行桥
为提高行人安全，吉隆坡市政局总监拿督沙烈尤索指该部门已经加紧设立更多有盖的人行天桥，让行人可以舒适和安全穿梭在购物广场、轻快铁站和住宅区等等。
他说，目前吉隆坡市内已经具有长达19公里的人行天桥，市政局会持续建造更多，以便减少行人重伤或死亡的事故。
他也呼吁行人要善用各种公共设施，包括斑马线和行人天桥，做个奉公守法的公民。
出席这场推介礼的代表还包括大马道路安全研究院总监黄绍文、大马皇家警察交通组副主任托哈阿都拉助理总监、大马道路安全理事会代表阿末依斯迈及陆路交通局代表佐哈里祖索。
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