大马汽车公会在本月16日公布的国内汽车销量统计，我国汽车总销量比上月减少5133辆，即下挫9%。该公会认为，汽车销量减少的主要原因是全国大选，以致市场摇摆。
大选前开始滑落
虽然今年4月份的国内汽车销售量比3月份逊色，但按年比，今年4月份的总销量却比去年同时期增13%，即轿车和商用车辆总销量达到5万2489辆。
大马汽车公会已预测5月份的总销量，料是与4月份相彷。
大马国会是在4月3日解散，在4月20日时提名后，再历经15天的竞选期，于5月5日举行选举，因此整个4月份是选情炽热，主导市场行情。
大部分接受《东方日报》电访的汽车销售人员皆感叹新车销售大不如前，销量在大选前就开始滑落，在大选结束后仍未见起色。
从事第二国产车销售行业已有十馀年光景的林先生表示，该公司在3月中就率先推出开业20年来首次展开的3年免费维修优惠，除了作为庆祝20周年的独家优惠，相信也是为大选前后可能出现的低靡消费市场铺路。
他指出，目前很多人都抱著观望心态看待车价下调，只要不是急著用车，大都会选择先搁置购车计划，直到政府宣布调整车价。
担心油价上涨
他说，以第二国产车为例，该公司的顾客群主要是来自中产阶级，尤其以刚步入社会的新鲜人为主，消费能力稍弱的他们，有可能因为担心油价在短期内将宣布上涨，而决定暂时不添购新车。
以吉隆坡为基地的本田汽车销售员则透露，该分店本月的销售业绩比上月差。她说，总公司在3月起就推出1888令吉的现金回扣，在同月获得不俗反应，但该分行销售量在4月份开始有些微滑落，来到5月份更是显著。
销售员自降佣金
另一名丰田汽车销售员透露，销量不济几乎是行内人近期面对的苦况。
“大选前民众都在期待新政府会降低车价，大选后政府却迟迟未有宣布，所以大家都展延了购车计划。”
他估计在大选前后，汽车销量大约下滑了50%，因为人人都在期待国产税下调。他说，一般上，只有在回扣高达5000令吉的情况，消费者才会决心买新车。
两名普腾汽车销售员受询时表示，在大选前后确实出现销量下滑的情况，为了救市，有些销售员会自行降低佣金，但对于基薪不高的他们来说，这也只是缓兵之计。
二手车也受波及 销量不济或是短期走势
在新车不买，旧车不卖的情况下，国内新车慢销也波及二手车商，泛马汽车银业联合总会会长拿督许综文认为，汽车销量欠奉只是短期局势，在市场调整后，销量不济的情况将获得舒缓。
他在接受本报电访时指出，目前消费者普遍抱著一种怀疑的心态，认为政府随时宣布调整车价，所以选择暂缓购车计划。
朝野主打降车价
他说，因为大选而冲击汽车销量的情况是少见的，这应该与朝野在此役全国大选都主打降低汽车国产税有关。
“这次会比较明显一点，因为大家都看好政府会减税、车价随之下跌。”
许综文强调，除了民众等车价跌的心态导致车市放缓以外，农历新年后人们购车欲望减低也是个中原因。
询及二手车商要如何应付突如其来的车市放缓时，许综文表示目前二手车商只能采取“守一守，看一看”的方式。
“我国大约有4至5000家二手车商，大多都是小型经营，汽车库存量大概维持在20至30辆，因此在守业的经费不会比大型二手车商来得高。”
二手车商静观其变
他说明，售卖新车的车商有足够的资金去进行全国性的促销活动，刺激销量；而个别经营的二手车商只能静观其变，守住本业。
“最近（车商）生意会走得慢一点，但也只是市场上常有的小波动。”
降国产税多惠及外国名车
熟悉国内车市的行家指出，汽车国产税下调只会对指定车款的价格产生较显著的影响，主要是冲击整装进口（CBU）的外国车市场，对本地组装（CKD）的国内和外国车款影响不大。
这名行内人接受《东方日报》电访时表示，我国每年大约有一万辆整装进口的车辆，主要是外国名贵车款。
根据财政部官网所列出的整装进口轿车税务表，这些引擎气缸排气量低于3000cc的轿车至少要缴付90至250%的国产税，进口税和销售税则固定在20和10%；从非东盟成员国引进的轿车进口税则从20%提高至50%。
本地组装的轿车则需缴付80至200%的国产税，进口税免缴；至于从非东盟成员国引进的轿车进口税则是10%，其他项目的税率保持不便。
国产车仅缴小额
受访的汽车销售业的行家强调，本地组装的车款大多使用国内生产的汽车零件，因此这些零件无需缴付进口税和国产税，仅需缴纳销售税。
他继指，由于政府有支付一定款项的“产业调整援助资金”，因此调低汽车国产税，不会对本地组装的车价带来显著的“降价”。a他表示，以售价约为4万9000令吉的第二国产车迈威车款为例，指该车款实际上只需缴付744令吉的国产税，所以就算政府小幅调低汽车国产税，也不会导致车价明显下滑。
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