大马汽车研究所首席执行员玛达尼表示，以5年时间来降低车价是正确的，因突然降低车价将对二手汽车行业带来很大的冲击。
他说，尽管降低车价是最近的计划，而且也获得大肆报导，但事实上一些品牌车子是在去年开始已降低车价2%至5%。
“政府在即将公布的国家汽车政策中已有降低车价的计划，而其实政府已在去年悄悄地开始下调车价。”
玛达尼今日出席“商业时报透视─国家汽车政策”论坛后，向媒体如是指出。
昨日，首相拿督斯里纳吉重申政府会兑现大选前的承诺，逐步在未来5年将车价降低20%至30%。
玛达尼表示，有关车价的降低，并没有涉及废除国产税，因大马公司事际上只给予40%的国产税，虽说国产税是介于65%至105%，这是为了在国内采取增值活动。
“在大马装配的组装汽车，基本上拥有增值活动，因此获得低国产税的优惠。根据我们的计算，大部分的组装汽车都享有约40%的国产税。”
顾及消费者利益
至于国产税的税率，玛达尼指出，这是与邻国，如印尼和泰国征收30%至50%国产税的作法，是一致的。
他指出，降低车价的关键因素是，开放汽车业，允许健康的竞选，以便最终得以降低车价。
同时，大马福士伟根集团董事经理基诺指出，降低车价的政策，显示大马政府做出努力，关注消费者的利益。
“这与我们（福士伟根公司）的政策，即持续为客户引进最新技术及提供最佳价格的政策，是吻合的。”
“我认为，这对消费者带来一个强烈的讯息及信心，即政府在政策中顾及消费者的利益。”
第二国产车配合降价
第二国产车主席兼首席执行员拿督阿米纳透露，检讨逾2年后的国家汽车政策即将出炉，该公司愿意配合政府欲降车价的立场。
他强调，该公司目前仍是提供最低车价的公司，即2万5000令吉即可以购获该公司的车款。
“我们会继续生产可负担得起的汽车，兼顾品质及拥车成本。2万5000令吉即可拥车，是全国最低的价码。”
他在一篇文告指出，其实该公司已逐步下调车价，并为所有车款另外提供3年免费汽车维修服务，总值是介于4500令吉至5600令吉间。
阿米纳说，该公司在过去2年，已与国际贸工部、大马汽车研究机构一起谘商来检讨国家汽车政策，料该政策即将出台。
他认为，逐步调降车价是可让整个汽车生态，从中适应，而所有业者包括汽车厂商、零件供应商、经销商、二手车市及消费者都需时间去适应。
他指出，该公司贵为最大的国产车公司之一，认为车价逐渐松绑可以带来更高的价值，即使在市场全面开放时，也让该公司准备就绪迎战。
他说，在20年前该公司成立，销出共220万辆汽车，至今对汽车行业仍是举足轻重的，以致在该公司及周边公司增加7万份就业机会。
目前该公司已有109名本地经销商，另272名是本地销售方及其他服务供应者。
潘俭伟抨国阵无法兑诺
民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员潘俭伟指出，国阵在下一届大选前不会调降车价，已显示它无法兑现其竞选宣言内的承诺。
他说，在面对民联的竞选宣言内，提出每年调降20%的汽车国内税，以降低在马来西亚拥有汽车成本的压力之下，国阵在大选举行前，在其竞选宣言内宣布，如果国阵继续执阵，它将修改国家汽车政策，以逐渐降低车价20%至30%，并致力提升国产车的竞争力。
“可是在昨天，负责汽车政策的国际贸易及工业部长拿督慕斯达法却正式宣布，汽车价格，将只在另一个5年之后才降低和不会在短期内执行。”
“换言之，国阵政府正告诉大马人民，他们可以停止在未来5年，拥有更便宜汽车的梦想，而且若要车价全面下调，那将会在第14届全国大选以后。”
潘俭伟指出，国阵并没有任何政治意愿，改革现有过度保护、低效率和贪腐朋党经济所带来的痛苦。
“相反的，国阵将继续以各种理由，直接通过各种管道如实施国内税和消费税（GST），或间接通过利润丰厚的私有化或大道特许经营合约向人民征税。”
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