“我们感到失望的是，大马机场控股有限公司（MAHB）从一开始，应该针对延误一事更透明化、更诚实。”
艾琳奥玛指出，亚航对第二吉隆坡国际机场工程展延并不惊讶，因为早已预测来到此局面。
须确保安全质量
“我们一直预测，机场将在明年下半年才落成。不过，我们希望2014年4月30日，这个机场竣工的截止日期不会再出现变卦。我们无法进一步推迟我们的扩张计划。”
艾琳奥玛在法国接受《马新社》电话访问时称，大马机场控股宣布，第二国际机场只能在2014年5月2日正式运作，她认为承包商必须确保新机场的安全和质量。
她表示，亚航关注乘客和机场用户的安全，更希望大马机场控股和承包商，可确保新机场无论技术上、系统和运作方面，都准备就绪。
她也指出，亚航作为使用新机场的最大航空公司，至今没有接获大马机场控股有关机场工程竣工和正式运作的正式通知。
大马机场控股是在昨日宣布新机场只能在明年5月2日正式运作，稍后该计划的承包商，即马友乃德建筑及高峰控股联营公司也发表文告表示会守诺。
高峰控股执行董事郑家恩也指出，机场工程多次展延主要是行李输送系统有变数，而且当地地质也出现意想不到的状况，以致需添桩而误期。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
