大马网民对于有关宣布的反应相当两极化：有人认为，政府在全面接管AES的同时，对两家承包公司赔偿很可能是天文数字，且最终由人民来埋单；也有小部分网民认同调低AES罚款的举措，但对于之前已经开出的罚单无法获得“半价回扣”，仍难掩失望。
佳礼论坛以“政府公司接管自动执法系统传票罚款将从150令吉起跳”的帖子（http://goo.gl/8hec2S），吸引了多位网民留言。不少网民借此调侃大马政府常以大倾销（MegaSales）的方式，“苦求”车主缴清交通传票，完全起不了阻吓作用。
网民质疑苦肉计
自称为alienwong的网民指大马的交通传票，从以前到现在都是有季节性的，时不时就会有“大促销、大减价”的折扣，有时甚至在大型购物中心设立流动柜台“求”民众摊还罚款，尽显政府机构办事不力和大马人不紧张（能拖则拖）的态度。
paranoidx网民也在相关帖子留言，也质疑政府调低AES罚款是苦肉计，让人民接受，以后再坐地起价；在东方日报官方面子书，针对本月19日封面截图帖子（http://goo.gl/dsdCF6）留言的KahLeong，也同样认为有关做法其实是圈套。
AES在去年8月12日落实以来，在短短的10个月时间已经开出67万3339张罚单，涉及超速的罚单占了93%，如果往后的电眼数量从原有的14架增至1079架，所开出的传票数量可以是非常惊人的。
不犯法就没事
此外，在《每日新闻网》“AES传票调低150令吉”页面（http://goo.gl/XUlXvs）留言的打工族表示，之前摊还一张AES传票需要缴付300令吉的不二价，自己每月摊还的车贷也要400令吉，月薪只有1200令吉的他，表明不知该缴罚款好，还是还车贷好，道尽小市民辛酸。
网民jojohot也提出了相当中肯的看法，写道“不犯法，就谁都赚不到我的钱”，言简意骇；tijunn也认为大马政府“收不到钱”而调低AES罚款的做法，不是为人民著想，而是灌输人民错误的思想，因为只要付出“少少钱”，驾驶者就可以继续犯错。
sayang Malaysia则认为犯法缴交罚款是天公地道的事情，但人民“纠结”的是，为何AES的时速限制会比交通部来得低，而且交警开出的罚单还可以“求情”。
网民dah wat salah bayar lah指出，指交通违规的始作俑者是驾驶者自己本身，执法单位不会无缘无故开罚单。“大马人应该转换思维，只要遵守交通规则就不会有罚单上门，自然就没有缴交罚款的困扰。”
一周至HIT：动画鼓励搭巴士
随著人类生存条件的改善及生活水平的提高，私人轿车也逐渐变得普及化，在汽车过于泛滥的时代，各国也开始响应每年9月22日的“世界无车日”，鼓励人们善用公共交通服务，减少空气和噪音污染问题。
比利时一家公共交通服务公司De Lijn，制作一动画广告（http://goo.gl/f0j6CW），呼吁人们多采用巴士服务。
这支名为“Take the Bus”（乘搭巴士吧）的系列广告，以“企鹅团结对抗杀人鲸”、“蚂蚁成群力退食蚁兽”、“螃蟹智取海鸟”和“萤火虫结伴同行光芒大”的主题，说明团结力量大的原理。
广告结尾都会打上“结伴同行是更精明的选择，乘搭巴士吧”（It's smarter to travel in group，take the bus）的字幕，鼓励人们选择乘搭公巴。
香港周日（9月22日）“应战”63年以来第二最强台风“天兔”，让不少市民在暴风雨来临前夕，纷纷涌上菜市场及超市抢购粮食，展开“屯粮战”。
一向来以上载话题照片著称的环球胶报面子书专页，也趁势在周日凌晨1时许，上载了一张超市面包区几乎被香港市民抢空的照片（http://goo.gl/kzCJo8），并且写上“打风”罢了，又不是“打仗”的说明。
这则“面包区被清空”帖子在短短12小时即迎来逾百名网友的留言，有者更为此展开口水战。
市民过于紧张
不少网友认为，加入屯粮行列的香港市民过于紧张，指该地区也不是第一次遭遇强台风，令素有“东方之珠”美誉的香港像断粮，多过像应付台风。
对类似说法看不过眼的网民，则指屯粮与否纯粹是个人选择，并没有什么值得争议的。
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