拯救大马委员会、绿色盛会及反莱纳斯联盟昨晚号召关丹及全马人民，携手在关丹码头建“车墙”，展示人民反对稀土厂的力量。
约百辆汽车和超过500名人士响应号召，从昨晚11时开始守在关丹码头，亮起车灯及鸣笛，并点起蜡烛和平抗议。
拯救大马委员会成员守至凌晨3时仍不见船只运抵，部分人民则守候至今早7时，也没见莱纳斯的船只。
陈文德今日接受《东方日报》询问时表示，该会目前不确定第二批原料是否已运入稀土厂，由于守候在码头的人并没发现任何动静，所以相信莱纳斯已展延船期。
不过，他说，第二批原料是否已运入稀土厂不重要，而他们今晚也不会再前往码头守候，因该会昨晚的号召主要是向政府及莱纳斯展示人民反对的力量。
展示人民反对力量
他续说，莱纳斯的船若运抵码头，是不能把货卸在码头，必须把货柜载送进入稀土厂。
陈文德指出，莱纳斯是获得原子能执照局发出的入口准证，以“合法”管道运入稀土原料，该会昨晚号召组“车墙”不是要以武力阻挡，而是要向当局展示反对力量。
“莱纳斯其实可以‘光明正大’地运入原料，因为他们已获得入口准证，我们不能以‘非法’的武力方式去阻挡，这是愚蠢的行为，但我们可聚集表达不满。”
“我们要让政府、莱纳斯投资者及股民们知道我们的反对，影响莱纳斯的稀土交易，莱纳斯提炼稀土后的市场回酬一直都是亏本。”
“莱纳斯经过第一次深夜运入第一批原料进厂，并由警察护送而遭致人民的抨击，所以这次已学乖，选择饶过人民的抗议。”
根据拯救大马委员会获得的资料，运输稀土货柜的船属于Bendera Shipping代理公司，而码头卸货则由Freight Management公司负责，该公司也是负责莱纳斯的物流安排。
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