他说，那些来自阿富汗、巴基斯坦、中国及孟加拉的人，通过水路偷渡去澳洲及加拿大，所需支付的行程费高达5000美元至1万美元。
他指出，多数人是愿意支付高价给偷渡集团，以便可顺利安排偷渡进入他国，换取更舒适的生活。
“行程费当然很贵，尤其这些非法偷渡是很远又艰辛，在抵达前还要经过几个转站。”
他接受《马新社》访问时说，偷渡前往加拿大时通常会把大马或泰国作为转站，而去澳洲圣诞岛则把大马及印尼当成转站。他指出，若这些人没有经过转站，可能价格比较便宜，例如从印尼直接偷渡进入大马只需约500至1000令吉。
转站逗留90天
他说，据调查澳洲边境保护行动的资料显示，在打击贩卖人口行动中，10名被拘捕的非法入境者中有3人说，是以海陆空通过大马及印尼偷渡进入澳洲。“这些集团使用通行证方便，让外籍人士合法进入，只需要护照就能逗留在大马15天至90天。”
他说，那些偷渡者通常会在转站逗留90天，以进行文件处理或难民身份处理，让他们更容易被带进国。
“他们在转运站时不会工作，避免被发现或被捕，甚至有些被安排在难以彻查的地方。”
大马海事执法机构最新的行动中，两队来自阿富汗的夫妇及3名孩子试图从大马偷渡到印尼，但在雪州瓜拉雪邦基吉海域被逮捕。
据反人口贩卖理事会的数据显示，自2011年共有106宗偷渡案，其中28宗被大马海事执法局所调查，即2011年共5宗、2012年15宗以及今年截至10月共8宗。而2008年至今年10月则共有680宗人口贩卖案被调查，其中7宗被大马海事执法机构所调查。
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