他强调，大马具有东盟自由贸易区的优势，汽车生产只要有四成零件来自大马或东盟，在我国生产汽车就可以享有零关税，出口汽车也同样享有零关税。
他说，因此中国若要开拓右舵汽车市场，大马可成为最有策略性及战略性的合作伙伴。
许综文在马中企业家大会上表示，东盟有5个国家是使用右舵汽车，汽车销售市场最为庞大的国家包括印尼、泰国及马来西亚，年销300万辆，在全世界排名第3，在日本（600万辆）及印度（400万辆）之后。
“中国无论是汽车内销或是外国车销售量，都是全世界第一，因此中国知名车商绝对有能力走出中国，若要在大马设立右舵生产基地，也会让两国经济持续成长。”
许综文表示，中国去年的汽车内销占了2000万辆，与全世界逾8400万辆汽车销售量相比较，每4辆新车当中，就有一辆是在中国销售，也有一辆是在中国制造。
他说，中国是全世界最大的汽车生产国，大马目前是中国汽车跨出海外最重要的伙伴。
中国汽车国际（大马）巡展代表团团长李英宏认为，大马政府即将在明年调整关税政策的举措，以及一些工业产区的免税政策，将吸引更多中国车商来马设立生产线和进行投资。
冀调低汽车进口税
马中经贸总商会总会长拿督黄汉良认为，中国汽车在大马是相当有潜能的，如果大马政府可以进一步调低汽车进口税，则中国汽车在我国的竞争力将获得提升。
“近几年来，汽车增长得最快的国家是中国，无论是销售抑或产量。大马国家小，但全世界的汽车依然可以进口到我国。随著中国与东盟贸易市场的税务即将进行调整，中国车商也将雄心勃勃地打进大马市场。”
大马机械及车辆零件商会联合会总会长拿督王荣丰也表示，一些中国汽车的品质与大马国产车相比，是有过之而无不及，但碍于我国有保护国产车的政策及汽车进口税的冲击，导致过去8年以来仅有3000多辆中国轿车出口到我国。
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