报告针对该计划，提出7项弱点，包括制造成本从原本1199万令吉，经历2次工程变化后飙涨至1439万令吉，增幅达240万令吉。
报告显示，价值112万令吉的研究器材也未被使用，导致原订要进行的海洋研究活动被迫延宕，影响学生的学习。
报告指出，首次的工程改变虽涉及127万令吉款项，但却在尚未取得批准前就擅自进行工程变化。该船甚至也未按照海事局的标准及规定进行建造。
报告也指出，RV Discovery的缺陷担保期间就快结束，然而船只的缺陷却未被维修；同时基于未取得厂家的保固，零件损坏后也无法维修。
该船是2008年于首相署第9大马计划下批准建造，并取得1250万令吉的拨款。总稽查司报告建议，登嘉楼大学必须确保RV Discovery在安装永久性压载仓（ballast kekal）方面取得海事局批准，同时确保该船运作遵守海事局标准，也就是蒲福风力5级标准。
报告也建议，为了使用者安全，该船必须在投入运作前申请航行准证，同时缴付最后合约价格时，若有未依规格和品牌提供的器材，缴付的价格也要有所调整。同时，所有缺陷都必须被修缮。
报告说：“若该船完工后被海事局证实，该船无法执行当初建造的目的任务，登嘉楼大学应该向承包商追讨赔偿。”
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