不过依斯迈阿末指出，具体的接管时间表，以及交通安全记分系统的推行日程，还有待商讨。
未透露何时落实
他指出，自动执法系统的首个阶段将在全国安装310个电眼，但未来还不知道该系统会有几个阶段。无论如何，他也并未透露该系统究竟会有几个阶段，以及首阶段究竟何时落实。
代交通部长拿督斯里希山慕丁曾在11月中旬透露，他曾向内阁提呈数项关于自动执法系统的建议，包括撤销9月18日之前发出的罚单，惟该建议迄今仍未公布最终决定。
至于警方及陆路交通局在接管自动执法系统后的分工，依斯迈则指出，警方将负责找出车祸黑区，安装自动执法系统的电眼并负责其维修工作，以及发出传票。
“陆路交通局负责的可说是较为轻松的工作，也就是推行交通安全记分系统，将所有不缴付罚单的人们列入黑名单，然后吊销驾驶执照。因此接获传票的民众受促尽快缴交罚单。”
他指出，除了交警和陆路交通局传票将被整合进入交通安全记分系统，未来也考虑将地方政府所发出传票也纳入其中，惟该工作不会在首个阶段进行。
据早前报导，交通安全记分系统曾于1984年推出，但因为执法和可行性受约束而遭搁置。
该系统是以扣分方式处罚驾驶人士，普通驾照者若被记满15分；P牌若被记满10分则会被吊销执照。
最迟3月落实自动排档考车
陆路交通局将于明年3月或以前落实自动排档新驾照考试，以及推行新的驾照考试课程内容，新课程著重在培养驾驶者的驾驶操守和态度。
此外，陆路交通局也计划在明年透过MySIKAP系统推出更多服务，包括有意考取驾照者可以自行上网预订考车档期等。
陆路交通局总监拿督斯里依斯迈阿末表示，我国驾驶人的驾驶习惯非常差，双线割车、插队、闯红灯、左边超车等情况无一不足，因此该局将推行新驾照考试课程内容，更著重训练驾驶者的态度，以训练能有操守且态度良好的驾驶者，进而降低我国车祸率。
依斯迈阿末指出，新课程内容主要集中在四、五项态度上的问题，包括良好价值、自我管理、驾驶安全等，课程时间则会从现有的21小时增至22小时。
他透露，课程的驾驶安全的部分，也包含防卫性驾驶的部分，也就是如何更有效地掌控车子，以避免车祸的发生。防御性驾驶是预测并防范公路上可能出现的危险，进而防范意外发生的认知和预测能力，降低或杜绝因他人疏忽肇事带来的伤害。
依斯迈阿末在接受《东方日报》专访时也说，自动排档驾照考车制将在明年3月或以前推行。
“这会在明年推行，最慢也会在3月份，我国约有80%国人使用自动排汽车，届时公众可以自由选择是否选考自动排汽车驾照，还是要继续选考手排汽车驾照。”
惟他指出，自动排驾照拥有者仅能驾驶自动排车子，手排驾照则两者皆能驾驶。
依斯迈阿末也透露，陆路交通局将在明年陆续透过MySIKAP系统推出更多服务，其中包括在明年中让有意考取驾驶执照者可以自行上网预订考车档期。
“现在许多人是透过仲介或跑腿（runner）到陆路交通局办理各项手续，他们往往向使用者征收昂贵手续费；往后的许多服务大家都可以透过网络自行办理，不必再透过中间人。”
快申请网络帐号
为了方便使用者能在新服务推行时就可以马上使用，他呼吁所有人现在就开始前往陆路交通局的任何分局申请网络使用帐号（ID）。
他指出，所有人在申请网络使用帐号时都必须盖上指纹，因此该系统能杜绝资料窜改、偷龙转凤等手法，比现有系统更为安全。
针对MySIKAP系统自11月1日实行来频频出现状况，依斯迈阿末表示，如今该系统可说是99%稳定下来，也甚少收到电脑系统故障的投诉报告；其他州属的都问题都已经解决，只剩下联邦直辖区的分局，还在清理电脑系统故障时造成的积压文件。
“其实任何系统在转移到新系统时都会出现问题，我们用3周就解决问题，已经很快了。”
询及新制度是否有效防堵贪污现象时，依斯迈阿末认为，这只是公众的普遍印象，并不反映现实。“若公众发现任何驾驶学院或是仲介人涉及行贿考获驾照的行为，可向反贪污委员会或是陆路交通局投报，我们会加以调查，并吊销有关方面的执照。”
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