今日听证会的内容围绕在引桥承建过程中，承包商所架设的鹰架结构是否稳固。
原本只是一个简单问题，却意外揭露一个事实，即这些为了支撑工程而临时架起的鹰架结构，从来没受到任何单位的检测及监督其安全性。
证人槟二桥公司首席营运员莫哈末阿沙利今日供证时表示，该公司首先委任Cergas Murni为引桥主要承包商，之后Cergas Murni又将承建鹰架的工程交给Giga公司。Giga公司再将鹰架设计工作交给Harsco公司设计。
他说，该设计投标图测较后是由一名叫查玛的工程师盖章认证。
以为其他公司审核
他表示，在承建引桥期间，他原以为工程监督公司Arup会重新检查及审核这批设计图，因此，其公司没再加以审核。
不过，在调查委员会主席拿督杨映波多次询问下，莫哈末阿沙利较后坦承，根据合约，Arup只需负责监督永久性结构（引桥），不需监督临时结构（鹰架）。
这引起杨映波的质疑，难道整个承建过程中，没有一个单位负责监督鹰架结构安全性？
杨映波质问莫哈末阿沙利，是否知道大马有一些结构坍塌意外是因为鹰架不稳所致？针对此，莫哈末阿沙利表示赞同。
称不是决策者
“为何设定合约时，会让Arup不必负责监督鹰架？”
对此，莫哈末阿沙利说，他并不是决策者，因为除了他之外，还有其他首席营运员。
杨映波再问他，难道槟二桥公司以为把工程都分发出去，工作就做完了，不必再有一个总协调负责协调各单位？“如果真的没有总协调，难道你不觉得自己是一个很失败的首席营运员？”
杨映波较后促请印证官王优幸，传召当天负责在设计图盖章的工程师查玛前来供证。
杨映波说，这位工程师有必要在听证会上解释他在盖章前是否曾详细检查细节，包括计算部分，还是纯粹盖章而已？
据了解，查玛为投标图测盖章，收取1800令吉的费用。
有关听证会是在槟州政府建议下，由槟州元首成立调查委员会，以针对去年6月6日槟二桥位于峇都茅的引桥坍塌，和6月13日中路槟城巫统大厦建筑结构坍塌事件而召开。
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