他认为调整汽油价格是迫切的措施，因为这可以让低收入族群从中受惠，也不会让社会上富有的一群坐收渔翁之利。
他举例，一辆摩哆的油缸仅能容纳7.5公升汽油，豪华驾座如宝马则需要75公升才能添满，相等于电单车的10倍，反映出现有的汽油补贴制度，无法让低收入族群真正受惠。
“目前有关当局正研究合理化汽油和柴油措施，其中明年１月份合理化的柴油补贴，将以加油卡方式给予经济补贴，惟预计明年6月份落实的汽油补贴合理化机制则尚未定夺实施方案。”
阿末玛士兰今日出席“乡村与区域发展部官员消费税与2015年财政预算案简报会”后，如此表示，出席者包括乡村及区域发展部长拿督斯里沙菲益阿达等。
他解释，碍于我国必须把销售税及服务税系统转换成消费税系统，加上商家在出售附有10%销售税及服务税的旧货时，遇上6%消费税实施后的连锁反应，才会导致物价走高。
“经过第二财长拿督斯里阿末胡斯尼和财政部秘书长丹斯里依万瑟里嘉证实，上述现象属于一次性影响；因此我希望人民不必为此而感到担忧，与通膨率高达5.5%的国家相比，我国通膨只有3.3%而已。”
尽管如此，但阿末玛士兰表示，商家其实可以向关税局要求退回销售税及服务税款项，但很多人并不清楚此优惠。
“已经注册消费税在案的商家可以透过‘消费税指导’课程，提交表格申请索回销售税及服务税。”
他坦言，消费者拥有选择和杯葛购买的权利，当商家发现提高价格却无人问津后，自然会调低物价。
他补充，目前的医院器材价格附有10%销售税及服务税，但以6%的消费税取而代之后，医药设备价格将调低。
“当药品不必再支付消费税，医药器材的课税制度以6%消费税取代后，我想不到一个理由，让私人医院调高服务费。”
阿末玛士兰认为，在消费税制度下，政府将可透过进项税与销项税系统，有效打压黑市经济。
“我国只有7万4000个公司注册成为销售税及服务税商家，但相比之下，截止昨日（22日）为止，我国共有10万1787家公司注册成为消费税商家。”
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