她表示，铁道交通（轻快铁系统、单轨火车及电动火车），将成为大吉隆坡的公交系统主干，巴士系统则也会为之提供辅助。
她指出，大吉隆坡及巴生谷的公共交通使用率，已从2012年的19.6%增至2013年的20.8%；今年首10个月的铁道交通每月平均使用人数，更已超过去年水平。
“2013年的铁道公共交通使用者人数，全年总共有2亿1496万9242人次，平均每天59万3321人次；今年首10个月则是平均每天61万2887人次。”
鼓励乘搭巴士
她指出，铁道公共交通的提升方面，单轨火车将从2节车厢换成4节车厢，双溪毛糯－加影捷运路线则将在2017年开始运作；哥打白沙罗－布城捷运线，以及轻快铁衔接巴生的工程仍在取得路线批准的过程中。
南希苏克丽是今日在下议院问答环节，回答武吉免登区国会议员方贵伦的问题时，如是指出。
她表示，2013年的公共巴士使用者有1亿3324万人，等同于1亿1103万辆私家车；2012年时该数字为1亿2432人，等同于1亿360万辆私家车。
她指出，为了鼓励公众使用公共巴士，政府推行GO KL巴士服务。该服务旨在衔接公共交通的最后一哩，方便使用者进入市区。该服务现阶段为免费。
至于吉隆坡及巴生谷仍然严重堵车的问题，她则指出，许多人认为堵车是因为公共交通系统不彰，但造成堵车的因素有很多。
“这些因素包括车辆的增加、民众对私家车的依赖、不守规则的驾驶人士造成交通瓶颈引发塞车，以及部分民众对因为对公共交通怀抱负面印象而从未使用有关服务等。”
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
