机场直达快铁执行主席拿督莫哈末纳兹米相信，一旦这6组4节车投入运作后，将会提高机场快铁50%的载客量。
他今日在吉隆坡一家酒店举行的签署合同仪式上，也提到这6组列车的分配，其中2组列车将分配给直透快铁（Ekspres），其余的4组则分配给转站快铁（KLIA Transit），列车最高时速为160公里，最大载客量则为540人。
他补充，长客股份将在2016年5月杪交付首列车，随后陆续交付；快铁公司将在进行新列车的调试等工作后，将正式投入运作。
长客股份董事长王润今日代表长客股份签署这份合约。见证嘉宾为我国交通部长拿督斯里廖中莱及中国驻马大使黄惠康。
纳兹米在较后的记者会上也称，今年截至10月份为止，快铁公司的总载客量为8400万人次，预计全面的载客量会达到9000万人次。
不透露购列车费用
“在成立12年以来，我们（直透及转站）的总载客量在今年3月经超过5亿人次（50millon），预计将在今年杪能超过6亿人次。”
惟，他在受询购买列车的费用时，以“不便透露”作为回应，仅强调：“政府没有给予津贴。”
此外，长客股份董事长王润在签署合同仪式上致词时，对他们能成为机场快铁公司的合作伙伴感到荣幸，并介绍了长客股份公司生产与研发列车的资料及即将交付给马方的6组列车特色。
他称，该公司出产的列车种类从时速80公里至380公里的城铁客车、铁路客车及高速动车等产品的研发、制造及维修，占中国市场的40%，也出口至海外多个国家与地区。
在上个月22日，美国马萨诸塞州交通局也正式批准购入长客股份公司的284两地铁列车，装备波士顿红线和橙线地铁。
据介绍，长客股份考虑到大马天气，亦针对多雨天气，将列车提高密封等级，车体采用耐腐蚀及轻量化程度更好的铝合金车体，车顶设计利于排水，列车的地板距离轨道高度仅为800毫米。
另一方面，廖中莱在致词时则提到，从长客股份过去出产及设计的优质列车来看，他肯定这家公司可以符合快铁公司的要求，而他也希望马中两国在经济、贸易等各领域上，能有更多的合作，达到互惠互利的效果。
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