无论如何，业者认为，要先了解燃油价格的计算机制，才能计拟出合理的附加费，调整运作成本，因此促请政府公布燃油计算法。
政府宣布12月1日起将汽油和柴油列为自由浮动机制后，众人期待12月份能捎来油价下跌的好消息，虽然政府宣布下调了汽油价格，但柴油价格却上涨了3仙，让不少人跌破眼镜，其中以柴油广大使用者--罗里业者居多。
柔州罗里同业公会主席陈文雄接受《东方日报》访问时便表示，业者们的疑惑是，为何在国际原油价格跌破每桶70美元，却宣布上调柴油价格，这对商业领域不利。
他说，按照政府调整油价，最终获利的是石油公司，以市价每公升2令吉，目前油价上调3仙至2令吉23仙后，石油公司赚取了23仙。
虽然柴油价格上调，但陈文雄表示，罗里业者目前尚未有计划调高运输费。
“上次政府宣布调高柴油价格20仙后，许多业者还未和顾客谈妥新价格，所以，现在这情况，我也还没听说会有业者要调高费用。”
需有计算机制
他说，接下来每个月的油价都会调整，因此这需要有一个计算机制，才能决定运输费的价格调幅。
他以本身公司为例，目前正拟定一个适合的计算法，以便拥有一个机制，在油价大幅上调时，向顾客征收特定附加费用，公会会员也可运用这个机制，惟必须待政府公布计算机制，才能计算合理的附加费。
他举例，一般向顾客征收附加费，是在油价上调10仙后。目前这只是一个计划，最终需要政府公布计算法，才能得到精准的附加费征收机制。
柔州沙石罗里同业公会主席谢儒安表示，政府宣布上调柴油价格让罗里业者感到惊讶，因为业者预测柴油会调低1至2仙。
他认为，这是不透明的宣布，业者面对各种成本压力，还是消耗柴油很多的领域，调高柴油价格，只会让业者雪上加霜。
“现在要调高沙石费也是头痛的问题，但我们要如何调？我们不知道政府的计算法，没有一个方程式，又受到竞争法令影响，怕调整后会被对付。”
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