美国有线电视新闻网（CNN）引述气象学家达姆指，当飞机在空中飞行时，航线上正在发生严重的雷暴。
不过他又指，这样的颠簸并不一定会令飞机坠落。CNN评论则说，亚航公司的总部设在马来西亚，其廉价航班在亚洲地区相当受欢迎。而失事的航线在安全方面有著良好的运营记录。
飞行员或处理不当
北京航空法学会常务副会长张起淮接受中国《新京报》访问时认为：“从目前信息了解，这起空难90%应是天气原因造成，特别是飞行员面对恶劣天气处理不当。”
他说， 目前公布了两张航图，从上面可以看出，该航班紧挨著雷雨，这种情况下，飞行员如果不能严格按照飞行要求规避或改变航线，很可能会被雷击或进入积雨云区域，造成飞机颠簸或其他问题，以致最终引发空难。
印尼一名外交官对《新京报》表示，目前是东南亚的雨季，印尼、马来西亚和新加坡都经常下大雨，天气确实很不好。
张起淮表示，虽然印尼并不常发生空难，但雨季确实给飞机飞行造成障碍，也容易引发空难。
“在空中遇到这样恶劣天气时，机组成员有时会抱持侥幸心理”，张起淮解释说，遇到积雨云时，有的飞行员会绕飞不得当。
印尼当局处理及时
他进一步解释，驾驶规则要求躲避积雨云时要绕行很长距离，但当飞行员可能会选择擦边躲避积雨云，甚至能听到很响的雷击声，这是因为绕行距离短，时间消耗少，且还可能会有节油奖励。
失联客机最近一次常规保养在今年11月16日。张起淮认为，不能完全排除飞机故障的原因，亚航是东南亚地区著名的廉价航空，这可能会引发对廉价航空安全系数的关注。
张起淮也以今年3月失联的马航MH370班机失联事件作对比，指印尼方面处理比较及时，动员所有过往船只，并调用飞机搜寻，尽快确定搜救范围。
他表示， 另外一点很重要的，此次印尼快速公布信息，并果断做出决策，宣布飞机失联，有利于及时救援和进行其他善后举措。
张起淮认为，这架飞机搜寻难度会比马航MH370低，因为在印尼海域比较有利于搜索。
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