（吉隆坡3日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥指出，槟城海底隧道特别项目联营公司（SPV）不惜支付2200万令吉于第三方，以摆平反贪会调查海底隧道工程，显示该工程涉及槟州政府与该公司的利益及贪污弊端。
他揭露，槟州政府除了发出价值2.2亿令吉的州政府土地给予SPV，还把发展项目密度顶限从原本的最低30个单位调高至155个单位。
他今日发表文告说，该SPV还在获得槟州政府发出的土地下，发展价值高达150亿令吉的产业发展计划，更将州政府价值28.3亿令吉的土地，预先转卖给一家上市公司，而且这些土地的发展计划及买卖签约仪式，槟州首长林冠英都有出席见证。
他指出，槟州政府对外宣布耗资90亿令吉打造一系列建设项目如新关仔角码头海滨休闲区、新关仔角通道、槟城泛岛高速公路，最大受益者不是槟城人，而是该SPV公司。
“更甚的是，报价75亿令吉全长19.5公里，相等于平均每公里3.85亿令吉的槟城泛岛高速公路，可说是我国最昂贵的道路。”
魏家祥强调，透过海底隧道，可见槟州政府是过度厚待SPV，转让州政府土地以支付建造费以外，还允许SPV在海底隧道建成通车后征收30年的过路费，保守估计这可让SPV获得额外40亿令吉的收入。
随著海底隧道舞弊案越演越烈，他促请，由行动党领导的槟州政府出面解释，不能再躲避追问。
“他们必须解释，为何如此重大的项目工程，要颁布给一家在投资者资格预审前82天才成立，且当时显然不符合3.81亿令吉最低缴足资本的要求，以及当中是否涉及政治人物滥权。”
槟州海底隧道工程近日又爆出SPV支付2200万令吉予巫统议员及商人，以试图摆平反贪会继续调查海底隧道工程。反贪会也针对此事逮捕了一名涉嫌收取其中1900万令吉的37岁商人，并于周五（2日）又再逮捕一名拿督级商人。
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