（吉隆坡27日讯）交通部副部长拿督卡玛鲁丁指出，长途巴士频频发生意外，长巴司机薪水过低、工作时间过长，以致他们素质不佳，是其中的主要原因。
他提到，政府有意调涨长巴的车费，以便让巴士公司更好地营运，并提高司机的素质，减少意外的发生。“长巴司机每月底薪和津贴加起来少于3000令吉，却要工作超过8小时，司机素质因而下降。”
他表示，长巴车资最后一次调整是在2009年，涨幅为31%，即从每公里6.5仙涨至8.5%；2015年开始，交通部落实每公里0.8仙的附加费，因此目前每公里的车费是9.3仙。
他指出，长巴公司要求政府把车资调高10%至30%。政府正在考虑这个建议，希望能协助长巴业者的同时，也不会造成乘客的负担，特别是在如今生活费高涨的情况下。
卡玛鲁丁是在国会下议院问答环节中，如此回答公正党加埔国会议员拿督阿都拉沙尼的附加提问。
卡玛鲁丁指出，长巴是最受民众欢迎的交通工具，特别是低收入和中等收入群体，60%的国人常乘搭长巴、26%搭国内航班、
4% 使用铁路交通。“平均而言，每天有10万人乘搭175家公司旗下2613辆长巴。”
他说，为了改善长巴服务及监督长巴司机的态度，该部已经鉴定了高风险的长巴司机，除了持续监督他们，也会在佳节期间为他们提供安全汇报会。
另外， 他提到， 政府将在2019年推介大马巴士星级评价系统（MBSR），以助提升长巴服务和安全。在有关系统下，乘客可根据巴士公司所获得的星级选择他们的服务。这个系统评价的范围包括管理、安全、驾驶素质、服务素质及乘客的满意程度。
“巴士业者必须达到至少3星才能营运，且只有安全层面上做得很好的公司会得到5星。”
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