(吉隆坡23日讯)为了兑现竞选承诺,政府将分阶段废除大道收费,作为落实该宣言的第一步,政府已开始与金务大(Gamuda)展开谈判,以便接管旗下的大道特许经营权。

一旦成功收购,政府计划取消现有的大道收费机制,并准备以“塞车费”(caj kesesekan)取代现有大道收费,即在交通阻塞“高峰期”征收“塞车费”,而在晚上11时至凌晨5时则可免费使用有关大道。

政府准备以“塞车费”取代现有大道收费机制,即在交通阻塞“高峰期”征收“塞车费”。图为白沙罗蒲种大道(LDP)上下班的交通繁忙情景。

目前涉及大道包括白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、莎阿南大道( KESAS)及精明隧道(SMART)。

首相办公室今日发表文告表示,希盟政府在上届大选中承诺过,将根据特许经营协议中的条款,取回收费大道的特许经营权,并分阶段废除大道收费。

“作为落实宣言的第一步,政府已开始与金务大(Gamuda)展开谈判,以便接管旗下的大道特许经营权。涉及的4条大道包括白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、莎阿南大道( KESAS)及精明隧道(SMART)。”

“一旦成功收购后,政府计划取消现有的收费机制,作为替代,政府将引入‘塞车费’(caj kesesekan)。”

文告说,届时道路使用者只需在每日6个小时的交通阻塞“高峰期”支付这项“塞车费”。

“至于在非高峰期的晚上11时至清晨5时,将废除道路收费,换言之该道路让道路使用者免费使用。”

“在其他正常的时间,道路使用者则可享30%过路费折扣。”

首相办公室的文告也提到,至于其他细节,则将交由财政部在适当的时候公布。

文告指出,“塞车费”的收入将用作支付营运成本、道路的维修及偿还贷款。而剩馀的收入也将用作公共交通基金,以提升国内的公共交通素质。

“这是政府为了减少道路使用者生活成本的一项措施。”

希望联盟在第14届全国大选中的竞选宣言中承诺过,一旦执政中央,将分阶段逐步废除大道收费课题。而这也一直成为反对党的把柄,不断抨击新政府没有落实竞选宣言,背弃人民的委托。

首相敦马哈迪也曾表明,要拥有完全不征收任何过路费的大道,是不可能的事情。尽管如此,工程部长巴鲁比安曾透露,今年1月将委任独立稽查顾问团,帮助政府分析数据和建议,研究如何落实废除大道收费的承诺。

首相办公室废除大道收费要点

1. 已与金务大展开谈判,接管其旗下大道特许经营权。

2. 涉及4条大道,即白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、沙亚南大道( KESAS)以及精明隧道(SMART)。

3. 引入“塞车费”,大道使用者在每日的6个小时“高峰期”需支付过路费。

4. 晚间11时至凌晨5时,大道免费使用。

5. 正常时间,大道使用者可享有30%的折扣。
 

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