（吉隆坡12日讯）经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出，国库控股和马航管理层严正看待为马来亚航空公司(MAS)“止血”一事，并表示希望能尽快找到一个解决方案。
据报导，马航外部建议，若无法在3年内转亏为盈就应被关闭或脱售；首相敦马哈迪较早前称，这是一件严重的事，应先了解状况再做定夺。
阿兹敏今日在国会走廊接受媒体围访时就表示，“这件事情已经在上次的国库控股董事局会议提及，马哈迪也针对我们要如何管理和应对提出个人的看法。”
“同样有出席该会议的国库控股和马航管理层都认真看待此事，希望他们会找到一个解决方案。”
他说，马航刚刚开始新的航线，即从吉隆坡飞往马尼拉，因此希望可以开拓更多新市场。
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2019年2月
国库等待马航商务策略计划
（吉隆坡18日讯）国库控股董事经理拿督斯里沙里尔指出，该机构仍在等待马航（Malaysia Airlines）向其提呈全新商务策略计划书，以决定未来是否继续注资在有关战略资产上。
根据上周五（15日）媒体报导，沙里尔评论马航时称，该公司应该制定战略计划，以在航空领域中竞争和改善盈利能力，并指马航很快会向国库控股提呈相关计划书。
国库控股在2014年将马航私有化并下市，之后一共向马航投入60亿令吉资金，以帮助该公司转亏为盈。惟，截至2018年第3季，马航仍未摆脱亏损局面。
此外， 沙里尔指， 从大马2019年财政预算案，可看出政府预期国库控股在今年可支付逾10亿令吉的股息。
另一方面，沙里尔在野村伊斯兰资产管理（Nomura Islamic Asset Management）10周年座谈会上表示，不应该将符合伊斯兰教义（Shariah）或环境、社会和治理（Environmental、Social & Governance，简称ESG）理念的投资管理组合，与一般投资组合相比，因两者之间的投资目的不一定相同，直接对比并不恰当。
他解释道，一般投资组合以回酬至上，但ESG组合却未必如此，目标可能是为了减少全球排碳、研发再生能源等，因此，后者回酬表现基本上不及前者，以绩效为比较基准并不恰当。
“这就像用苹果和橙作比较。”
他估计，未来或许会有新一套基准出现，以衡量ESG或伊斯兰投资组合的绩效。
