（双溪大年6日讯）大马油站业者协会主席拿督凯鲁安努亚指出，一旦政府落实B40低收入群体的汽油津贴机制，油站业者有两大担忧，是否会因新机制需额外承担银行行政费及会否影响油站的资金周转。
他说，若B40群体用信用卡付账，那油站业者及银行各需承担1%及0.6%的行政费。他今日出席大马半岛加德士（Caltex）油站业者协会的常年代表大会后，在记者会上表达了业者的隐忧。
他说，尽管中央政府计划落实只局限于B40群体的汽油津贴机制，但此政策至今仍不明朗。“到目前为止，政府还没有公布油站业者应如何去执行，只局限B40群体受惠的汽油津贴措施。”
他指出，原本多数的B40群体是用现金支付油费，但在落实汽油政策后，可能会改变付款模式，如此一来，将造成业者需承担更多的行政费。
他说，业者也担忧新的付款机制会影响业者的资金周转，即业者原本是在B40群体顾客消费时收取现金，若需要透过新的制度付费，油站业者担心需要多久才能拿回钱。“每间银行都有不同的情况，以信用卡付费的顾客，一些业者当晚就可以收到钱，而最迟也只是3天就会过账。”
另外，他指出，油站业者也面对人力短缺的问题。他指在全国4万名油站员工当中，其实只有20%至30%的员工是外劳。郊区的油站员工也大多数是本地人。
他说，在大城市，本地人有更多的选择，如到快餐店打工。
因此，若政府要解决油站业者人力短缺的问题，希望可落实自助打油政策。
“过去落实自助打油时，政府只允许每个油站只限最多1人，为顾客提供服务，但后来改为最少1人。在这种情况下，若是竞争对手聘请更多员工为顾客服务，我们也必须聘请更多员工，才能留住顾客，这种恶性竞争也加重了经营成本。”
大马半岛加德士油站业者协会秘书何锦华说，虽然业者每销售1公升的汽油，可获15仙的佣金，但这还未扣除运作开销，如水电、执照及员工薪金等。
