(布城15日讯 ) 大马铁道衔接公司（MRL）首席执行员拿督斯里达威斯指出，自大马和中国在4月12日针对东海岸铁路计划签署补充协议之后，所有的停工协议就已经取消，所以涉及单位已可针对即将恢复动工的东铁计划，进行策划工作。
他说，现在可以进行策划了，一旦马中签署正式的新合约，那么所有的工程就可以开始动工。
他今日在首相敦马哈迪针对东铁计划召开记者会宣布详情后受询时，如是指出。
此外，达威斯说，该公司目前仍和中国进出口银行针对贷款利息在洽谈中，并估计下周或会有定案。
不过，他也证实，如果东海岸铁路计划有盈利，那么大马将可得到最高80%的盈利。
“如果亏损，我们一起承担；但如果有盈利，那我们就可得到最多80%的盈利。”
他说，这笔贷款的部分协议将和之前的相似，即类似85%来自中国进出口银行，15%则是由本地金融机构提供。
至于贷款利息是否维持和此前的3.25%一样，达威斯说，他们是希望维持和之前的一样，不过，基于一些条件，包括竣工日期已经有所推迟，因此目前还在洽谈中。
询及东铁计划的隧道工程，达威斯说，该公司已取消经过文冬的隧道，而铁路工程也将移至南下，从文德甲到日叻务。
不过，他说，从日叻务到森美兰仍有一个长达7公里的隧道工程，因此东铁路线还是有经过隧道。
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