（布城7日讯） 从明日起，在新的条规下，私人汽车的车前挡风玻璃的透光度，需维持在至少70%、司机和副驾驶座位透光度是至少50%、而后座乘客座位及车后挡风镜的透光度则无限制！
这意味著，只要车前有安装侧镜（side mirror），后座乘客座位及车后挡风镜，可使用全黑的车镜。
交通部长陆兆福今早在布城交通部与陆路交通局最高管理层开会后，召开记者会时宣布，交通部会修订1991年汽车（禁止特定车镜）条规，允许后座乘客座位及车后挡风镜或隔热膜的透光度低于70%，条件是有安装侧镜。
他指出，在现有的条规下，车前挡风玻璃的透光度是至少70%、司机和副驾驶座位的车镜透光度是至少50%、而后座乘客座位及车后挡风镜的透光度则30%。
“只要车前有安装两个后视镜，后座乘客座位及车后挡风镜的透光度就不限制，可以是全黑车镜，而此前是至少30%。”
“但针对车前挡风玻璃，以及司机和副驾驶座位车镜的透明度，我们则无法让步，需各别维持在至少70%和50%的透光度，惟车主依然可基于安全或健康理由，提出申请。”
此外，陆兆福表示，车主可基于特定的理由，如安全或健康因素，申请把车前挡风镜、司机及副驾驶座位车镜或隔热膜的透光度，低于该部所规定的标准。
他强调，只有在车主欲把车前挡风镜和司机及副驾驶座位车镜的透光度，调至低于交通部所设定的新规范，如大部分政府官车般的全黑车镜，车主才需提出申请和付费。
他说，每项基于安全理由而提出的申请，需要缴付50令吉的服务费，一旦获得批准，车主就需缴付5000令吉，而期限长达2年。
“当期限截止后，车主必须重新提出申请和缴付同样的费用。”
他补充，如果是基于健康因素提出申请，比如不能接触阳光的皮肤病患者，申请者只要出示政府专科医生的书面证明，就能豁免缴费。
“此项新的措施会在5月8日起生效，任何申请可从生效日起提出，而执法行动会从3个月后开始执行。”
同时，他强调，这项修正符合联合国第43条规—关于安全玻璃材料的审批及车辆安装的统一规定，并能解决许多实际问题，以及符合民意。
他说，许多进口车都安装车窗隔膜，在送入电脑验车中心（PUSPAKOM）验车时必定不过关，而这也导致该中心附近会有提供出租车镜服务的汽车零件商店，向车主征收800令吉出租车镜费用，当该车辆达标后，就会回到该商店重新安装原本的车窗隔热膜。
新规仅限私家车
交通部长陆兆福指出，汽车车窗透光度的新规定仅限于私人车辆，不包括商用车辆或公共交通工具。
不过，他表示，基于电召车如Grab的注册车辆用途，是注册在私人车辆下，因此会受制于私人车辆的条规。
“这意味著，电子召车服务的汽车，其车前挡风玻璃透光度至少70%、司机和副驾驶座位透光度至少50%，以及后座乘客座位及车后挡风镜的透光度无限制，与一般私人车辆无异。”
“但是，德士是注册为商用车辆，所以整辆轿车的车窗透光度，都必须维持在至少70%。”
陆兆福今日在布城交通部召开记者会，受询时如是回应。
针对新条规或引起犯罪或安全隐忧，如绑架案，陆兆福说，无论是否批准安装隔热膜或全黑镜，都无法保证这些罪案100%不会发生。
“这些事情，你不能100%保证不会发生，就算没有（全黑车镜），也未必不会发生（这些罪案）。”
“这是警方的责任，警方有权力截停任何（可疑）车辆。”
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