（龙运25日讯）在马中双边在4月12日成功签署东铁计划补充协议，成本减少了215亿令吉的成本后，今日在龙运武吉巴克举行重新推介的仪式；大马交通部长陆兆福称，若一切顺利，东铁料将在2026年12月建竣及投入运作。
陆兆福指出，在重新谈判后的东铁项目，本地承包商的参与比例从30%提高至40%，同时可以参与工程项目中的车站及仓库建设的投标。
他也相信，这项工程项目也能让更多大马青年有机会参与大型工程项目，培养铁路工业领域的专业和高技能人才，而在此之前有447名受训人员接受了东铁工业技能培训计划（PLKI-ECRL)，接下来将会为更多本地青年提供专业的铁路工业培训。
据陆兆福所知，重启后的东铁工业技能培训计划将会培训5000名当地青年，此前已培训了3600人。
陆兆福今日在登嘉楼武吉堡勿隧道空地出席东铁计划推介礼时也提到，政府希望东铁工程不仅能为国家经济成长带来利益，也能通过铁路把东海岸沿线地区及港口连接起来，以带动沿线地区的工业化发展。
陆兆福也提到，东铁工程也能促进马中之间更多的贸易发展、共同建设物流中心，并带动周边区域的产业发展及工业园区，同时也能建设“公共交通为导向发展”（TOD）的房地产开发。
他补充，大马投资发展局（MIDA）已成立一个专责小组，积极寻找马中合资的合作伙伴共同推广东铁计划沿线的工业园、基建、物流枢纽的发展，而他相信中国倡导的“一带一路”可为马中合资提供一些支援。
他也认为，在东铁建设后，东铁的货运的成本料低于公路运输，这也使到在东铁沿线设厂的投资者可享有更低成本的物流，而且铁路运输也比公路运输来得更环保，因此东铁可以作为大马向全球展示“绿色物流”的形象。
他预计，东铁将带动东海岸的旅游业的发展，届时到访遮拉丁、龙运、瓜登、督巴里及哥打峇鲁的游客料将会增加，这将带动周边地区的民宿、酒店及旅游项目的发展，这也将会促进当地经济的成长。
陆兆福也提到，东铁今日的重启仪式也代表新东铁历史性的开始，并选择在东铁项目的其中一条隧道龙运武吉堡勿启动，而随著东铁的正式复工，预计将对当地建筑业的复苏带来积极正面的影响。
他说，新东铁项目是一个已优化并能促进地方发展及推动增长率的基建工程，他们将确保这项重新启动的项目得以成功落实，并确保所有参与东铁项目者及当地人享受工程带来的红利。
见证东铁计划复工推介礼者，还包括中国驻马大使白天、 登嘉楼州务大臣阿末山苏里、大马铁道衔接公司首席执行员大卫斯阿都拉萨及中国交通建设公司副总裁孙子宇等人。
