单轨火车4节车厢　放眼提高乘客量

（吉隆坡20日讯）交通部长陆兆福希望，吉隆坡单轨火车3套4节车厢列车投入运作后，乘客的数量能随著提高。

他表示，目前已经有3套翻新的4节车厢列车在这个月重新投入运作，而这将有助于舒缓过度拥挤的单轨火车，特别是高峰时期。

“4节车厢的单轨火车更加宽敞舒适。在高峰时段，乘客等待时间将缩短至约8至9分钟。”

他说，另外2套4节车厢火车将会在今年11月投入营业，相信届时能减少等待时间和增加班次，同时增加乘客量。

他指出，4节车厢可容纳500名乘客。他有信心4节单轨火车投入服务后，乘客人次能在6至12个月内恢复巅峰时期的数据。

他说，一旦另外2套4节车厢列车投入运作，交通部将会在未来6个月去监控这些列车的使用情况和效果。

陆兆福今日搭乘重新投入运作的4节车厢列车后召开记者会时，如是表示。

他透露，在2013年和2014年，单轨火车服务的乘客量每日超过7万5000人次，可是到了2019年3月底，已经跌至每日3万1000人次。

他指出，自他上任交通部长以来，民众通过多种渠道，包括他的面子书专页投诉有关单轨火车的服务标准下降。

“它（单轨火车车厢）很拥挤，很闷热，真的很不舒服。”

他说，同时因为多起的安全事故，使得监管单位停止所有4节车厢列车的运营，而从2017年开始，情况越来越糟糕。

“依靠交通工具的人受害最深。事实上，吉隆坡的形象受到重创，因为单轨过车多数是游客和旅客使用。”

询及费用数额，陆兆福表示，这项计划，预算为1亿2000万，而将由基建公司承担这笔费用。

“我们希望大马基建公司和史格米工程商继续密切合作，专注于交付成果。不要让我们失望，让我们为了国家利益共同努力。”

另外，陆兆福透露，截至7月，共有11万人使用MY100无线搭乘公共交通月票，并希望在8月能达到12万人使用。

他说，若情况许可，该部也会与国家基建公司探讨其他方案，为游客推出短期月票如3天，5天或7天通行证。

此外，8月31日国庆日，是也是吉隆坡单轨火车提供服务的第16周年，陆兆福在记者会后，提前送上祝福，并与大马基建公司和单轨火车公司职员一同高唱生日快乐歌。

倘内阁批准　交部将研究摩哆载客服务

交通部长陆兆福表示，若青年及体育部长赛沙迪向内阁提呈计划书，引进印尼摩哆载客服务Go-Jek进入大马，并获得内阁批准，交通部将会接手研究这项提案，制定有关运作机制和框架。

他说，届时交通部会也会从公共交通和安全角度去看到这课题。

他指出，首相敦马哈迪与Go-Jek 创办人纳迪恩进行了会面，当时他与赛沙迪皆在场。

“Go-Jek 有意在这里投资并开创他们的事业。”

他说，若对方真有意把摩哆载客服务引进大马，赛沙迪将会负责将有关计划书提呈至内阁，以寻求同意。

“赛沙迪会向内阁提呈计划书，说明那如何帮助制造就业机会，接著内阁就会进行商榷。”

他说，这项建议将由内阁去商讨与决定。

“如果内阁同意了，交通部将会接受研究这项提案，我们将制定运作机制和框架。”

“不过目前为此，它目前处于概念层面。”

陆兆福今日巡视单轨火车召开记者会后，如是表示

不允许出现垄断

陆兆福指出，虽他曾说过交通部还没准备好落实电召摩哆服务，但作为一个政府，不能否决任何可能性。

“原则上，我没有拒绝这项提议，虽然之前我曾说过，交通部还没准备好引进电召摩哆服务。”

他说，交通部会从公共交通和安全角度去看到这个课题。“确实会有安全的问题，但我们可以探讨，如何可以把安全工作做的更好。”

他也强调，若政府批准的GO-JEK进军大马，届时政府也绝对不允许出现垄断的局面，会邀请其他电召车公司。

另外，询及昨日马华“我盼柔新捷运监督组”代表到交通部，将印有“666长颈陆奖”的纸板“颁发”给交通部，嘲讽陆兆福拖延柔新捷运计划，让人民等得“颈项都长了”一事。

陆兆福笑言，自己更喜欢奖杯，而不是纸板奖。

“我们欢迎大家提呈计划书、投诉或是建议书给我们。我以为他们昨天会给我一个奖杯，却给我一块纸板。”

• 陆兆福