（布城8日讯）交通部长拿督斯里魏家祥表示，东海岸铁道计划（ECRL）是否沿用原始路线的决定，目前还有正当程序（due process）未完成，因此他促请各界耐心等待官方宣布。
他指出，目前一切还在正当程序中，在确认了后，该部就会做出宣布。
“请大家等待官方宣布，我们将会有媒体汇报会来解答所有媒体记者的提问。”
魏家祥是今日在布城交通部出席驾驶学院级别颁奖级别后，被询问及内阁是否已同意修改东铁计划路线，来沿用国阵时期的原始路线时，如是表示。
惟，他始终都没有透露国盟是否将沿用国阵时期的路线图，或是采纳希盟政府建议的路线。
针对媒体引述消息，指内阁原则上已同意东铁计划路线图更改一事，他表示，交通部从未对此事做出宣布，这些都只是媒体引述的消息。
“我和秘书长都还没有公布任何事情，因为就如我所说的，我们有正当的程序需要完成。”
他强调，除非有关公布是来自他本身或是秘书长，否则都不能做准。
因此，他促请媒体耐心等待交通部的媒体汇报会，届时他将详细公布详情，解答媒体的提问。
他说，路线更改事宜在国会下议院内辩论许久，其中就显示了议员们的意见，而交通部也考量了各方如州政府的意见。
此外，他保证，若有闪电大选也不会影响大型工程的进度，因为无论谁掌握政权，政府都将继续运作。
“无论何时举行大选，政府仍然会扮演好其角色，交通部都是依据已制定好的计划行事。”
“对于我们来说，我们需要完成工作及入场履行职责，并且按照按计划进行，也不能因为大选而加速或延缓一个计划。”
东铁计划是国阵政府在2017年8月正式启动的计划，全长600公里的路程有28个车站，链接巴生港口、彭亨、登嘉楼及吉兰丹提供载送货物及乘客的服务，工程耗资655亿令吉。
随著希盟政府在2018年5月执政，工程因开销过高而喊停，随后在与中方进行谈判后达成协议，工程从原本的655亿令吉降至440亿令吉，减少了215令吉。
而东铁计划路线也做出调整，从原本的688公里缩减为640公里，新的路线不再经过鹅唛及文冬，而是从吉兰丹的哥打峇鲁到雪兰莪巴生港口，途经森美兰州日叻务和瓜拉格拉旺，再到雪兰莪州万宜、加影，然后经过布城再到巴生港口。
