（吉隆坡4日讯）交通部长拿督斯里魏家祥表示，作为“反公共交通始祖”希盟在2018年执政时没致力解决交通阻塞问题，反倒搁置及展延多项公交建设计划，如今做了反对党后，却来假惺惺追问如何解决交通阻塞问题。
“是不是太虚伪了？”
行动党柔佛州主席刘镇东此前揶揄魏家祥，一而再地为交通堵塞问题辩解，并询问对方到底作为交通部长的职责和角色是什么？
魏家祥今日在面子书发文表示，他不曾说过交通部对缓解交通拥堵无能为力，反之曾强调了交通部正在致力解决交通拥堵的问题。
“刘镇东说，缓解交通拥堵的问题需要发展公共交通。那为什么希盟在2018年执政时，没致力解决交通阻塞问题，反而倒搁置及展延多项公交建设计划？”
他说，希盟在2018年执政后，为了推行飞行车和第三国产车计划，却搁置或展延了国阵时代多项大型公交建设计划，如隆新高铁、柔新捷运、双轨火车等。
“不然就是缩小LRT3的规模，取消其5个车站和隧道工程，及使用较少车厢的列车，导致LRT3推迟到2024年才完工。而MRT2也是在希盟的搁置之下，延迟至今年6月16日才能启用。”
“作为‘反公共交通始祖’的希盟政府，一直致力于砍掉解决交通阻塞问题的公交，如今做了反对党后，刘镇东却来假惺惺的问如何解决交通堵塞问题，是不是太虚伪了？”
另外，魏家祥强调，陆路交通局（JPJ）昨日的文告称，货车使用吉隆坡市中心的路段，是有时段限制。然而，货车却无视禁令，在早上及下午高峰时段使用该路段，是加剧雪隆堵车现象的导引之一。
“因此，我会交代陆路交通局在近期加派人手，严格执行这项禁令，希望能减缓严重堵车的现象。不仅如此，交通部亦会在堵车高峰时段，要求警方加派交通警察在严重堵车的路段指挥交通，确保该路段的车流能够更加顺畅。”
他表示，就长期而言，我国确实需要提高公共交通的素质以及环节因为车辆过多而导致道路过于拥堵的问题。
他说，有鉴于此，工程部高级部长拿督斯里法迪拉也宣布，政府已经在巴生谷一带批准了3条新的高速公路项目。联邦直辖区部和吉隆坡市政厅也已经著手研究可缓解交通拥堵问题的方案。
“而刘镇东的建议很简单，就是政府需要资助和津贴公共交通。政府总共在My50和My100无限搭乘公共交通通行证上安排了1.15亿令吉的预算。”
“不知道行动党和刘镇东口中即将破产的马来西亚，应该再追加多少的津贴才够呢？”
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