（布城8日讯）交通部长拿督斯里魏家祥表示，该部将在来临的国会会议，正式提呈3个交通法令修正案，以获得监管使用摩哆送餐和包裹服务的电召外送员的权力，其中也包括了规定外送员申请职业驾驶执照。
“内阁已在2022年8月5日议决，交通部及属下机构陆路公共交通机构（APAD）、东马沙砂商业车辆执照局（LPKP）将负责监管送货服务或其相关业务，这也涵盖了电召摩哆送餐和包裹服务（P-hailing）。”
“除了确保这个服务领域继续持有竞争力，我们也希望透过监管去照顾送货员与送餐员各个层面的福利，如确保他们享有保险的保障、政府也会监管服务的运作、执照的条例及交通工具的安全性等。”
“有鉴于此，内阁已同意修改1987年陆路交通法令（333法令）、1987年商用车辆执照局法令（334法令）以及2010年陆路公共交通法令（715法令）。”
他指出，自己在7月19日已发文告表示，上述的法令修改的建议，是为了监管以及制定在334法令与715法令下的执照条例，同时确保送货员与送餐员获得保险的安全保障。
他说，这项修改也将修改送货员的年龄门槛，即从之前的21岁，降低至18岁就可获得职业驾驶执照。
“这项年龄修改将允许更多刚获驾驶执照或摩托车执照的国人申请职业驾驶执照（Lesen Vokasional），以从事零工经济工作，透过送货与送餐增加收入。”
他说，规定申请职业驾驶执照不是为了增加送货员的负担，而是为了监管目的，如了解送货员的人数，安排他们上课，让他们明白自己的责任，以及出现争议时能追踪送货员等。
魏家祥今日与电召摩哆送餐和包裹服务对话后，在记者会上如是说。
他指出，今日与电召摩托车送餐和包裹服务（P-hailing）代表、电召车司机以及相关服务的运营商代表展开对话，聆听大家的看法。
他在会上强调，零工经济工作者的福利必须获得保障，他们是国家经济的推动者，每天在日晒雨淋下工作，为消费者提供最佳服务。因此他们的福利必须获得保障与重视。
他说，服务运营商必须与这些送货员、送餐员或者电召车司机长期对话，以有效促进彼此之间的沟通与交流，确保他们了解政府或公司的政策。
多名电召车服务的代表出席了是项对话，包括电召车工人福利协会、大马Grab司机协会、霹雳州摩托送货服务福利协会(PKPPBP)，大马印裔电召车司机、Koperasi Jurupandu Teksiku Berhad、东盟青年领导论坛及妇女代表等。
另一方面，魏家祥表示，已经指示陆路公共交通机构（APAD）在3个月内，与利益相关者探讨现有的电召车服务（E-hailing）指南，以便做出改进。
他说，自2019年起开始监管电召车服务已有3年。
他表示，从市场配额来看，有90%消费者使用电召车服务，10%消费者使用德士，因此交通部希望这两者能共存，以及厘清附加费等问题。
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