(马六甲2日讯) 马六甲州政府将在亚赖(Alai)沿海区进行逾1100英亩的大型填海计划,惟当地居民、渔夫以及非政府组织纷纷表达抗议,呼吁州政府重新检讨该计划!
根据了解,甲州政府在甲州滨水区经济走廊(M-WEZ)计划下已批准一间私人公司,在亚赖沿海区进行约1190英亩的填海计划。
甲州环境局于去年12月起,公开展示相关填海计划的境影响评估报告(EIA),让当地居民在2个月的时间提出意见及看法。
数个非政府组织代表以及居民,今早在行动党马六甲市区国会议员邱培栋的陪同下,到甲州环境局办公室,提呈反对上述计划的信函和签名。
“拯救葡萄牙村社区”行动委员会主席玛丁表示,当地的居民以及渔夫两天前开始发动抗议签署活动,至今已获得逾160个签名。
“对于此填海计划,居民们感觉很无助,同时认为当局既然可在办公室内展示EIA报告,为何不能在有关的地区、住宅区发出通告,让一切透明化。”
“这是有关人民的课题,并将影响人们的生活以及整个马六甲海峡的海洋生态环境。”
他在记者会上说,海洋生态学家曾表示马六甲沿海区拥有最独特的海洋环境,孕育著多元性的海洋生物。
“我们只是希望当局可以先咨询我们,让涉及的每一个群体表达意见,因为我们才是最终要承担发展后果的一群人。”
“看看皇京港、双岛城,这些摆在眼前活生生的例子,为什么(州政府)要继续犯同样的错误?我们从来没有拒绝发展,但是发展的代价,不该由人民买单。”
玛丁说,当地居民现阶段等待当局的回应,并促请当局尽快与召开会谈,因居民们担心该计划很快将进行推介礼。
促州政府暂时搁置亚赖填海计划
针对此事,邱培栋表示,来自葡萄牙村、乌绒巴西、直落马士、以及实甘沿海一带的居民及渔夫,对该大型填海计划担忧,并表达反对的心声。
“填海的面积为1190英亩,这相等于889个足球场。我们不反对发展,但州政府必须确保永续性的发展计划,以符合首相提出的‘昌明大马’概念。”
他指出,以皇京港为例,从2014年至今没有完成,工程停顿宛如白象计划,但却破坏了生态环境,渔夫生计受影响。“我们也担忧若亚赖填海计划开跑,五屿岛的生态环境也将大受影响。”
“此外,州政府称上述填海区将作为发展深海港口及邮轮码头,但甲州已有丹绒柏鲁斯码头以及瓜拉宁宜码头。若州政府要推动港口项目,理应增加及扩大这些港口码头的容量,而非开设新的港口。”
“至于邮轮码头,据了解,皇京港也有意建设邮轮码头,州政府必须交代清楚及给予说明,究竟2个码头的准证是否为同一个。”
邱培栋继续指出,若上述填海计划竣工,政府有否把当地交通纳入考量,尤其一旦深海码头建成,当地的车流量将会激增6倍。
“现阶段当地的车流量为每小时500辆,如果以此推算,届时当地的交通量将增加至每小时3000辆,试问当地的交通设备是否负荷得来,这些都没有获得仔细交代。”
他重申,上述计划影响著23万名居民、13个渔村逾500名渔民,为此他希望州政府可以重新考虑该计划,暂时搁置并再做检讨,以确保可以全面执行永续发展。