（亚庇29日讯）六六空难11名空难死者之一彼得摩尊丁的儿子拿督唐纳摩尊丁呼吁六六空难罹难者家属共商，是否要针对47年前的空难悲剧，采取法律行动。
他今日在接受《星报》访问时说：“我们还要研究提出法律诉讼的时限是否已经失效。”
他认为所有六六空难罹难者的家属都必须坐下来共商下一步行动。
唐纳表示，其家人担心这他们永远无法得到所要的总结。澳洲政府于4月26日发布的空难报告，只让事情变得更为混乱，而无助于澄清事件。
“许多的问题都没有答案，我不认为可以得到一个圆满的总结。”
他对澳洲政府报告中“揭露”多项要点感到震惊，包括沙巴航空在未得到民航局的批准下作业。
“这怎么会发生？再说，澳洲的报告称，尽管飞机的结构完整性获得‘保证’，但他们在对飞机残骸进行取证时，发现飞行控制系统存有‘故障’。”
他表示，马来西亚当局并没有针对这些“失败”作进一步调查。
“这会不会是飞机右侧机翼在上升到一定水平位置之前，短暂倾斜，然后飞机旋转，下降并坠毁的原因？找到飞行系统中这些‘故障’的原因不重要吗？”
澳洲报告指出，由于肇事的飞机师驾驶水平低落及飞机超载，是空难的原因之一。
看不出保密超过40年的理由
报告还指出，马来西亚没有立即接受飞机没有机械或机身缺陷的技术调查结果，而要求对飞机的状况发表独立意见。
在获得独立意见后，马来西亚接受了澳洲的报告，该报告也排除了飞机襟翼有缺陷的可能性。
澳洲的调查进一步发现，沙巴航空公司运营不善以及民航局未能完全履行其作为当地认证机构的义务，是导致坠机的因素。
在报告中，肇祸的Nomad飞机制造商政府飞机工厂（GAF）也表示，沙巴航空公司非法经营，因为其提交给民航处的操作手册从未获得批准。
“要将责任归咎于无法再为自己辩护的飞行员是很容易的，因为后者也在坠机事故中丧生，但如果后者被认为能力不足，为什么要让他负责驾驶飞机载送沙巴的最高领导人？”
他说，如果联邦在46年前就以透明化的手法来处理这问题，相信已经得到答案。
“将这份报告列为机密文件，是很没有同理心的，特别是对罹难者的家人。”
他补充说，在阅读了马来西亚和澳洲的报告后，他的家人仍然看不出有任何将马来西亚的报告保密超过40年的理由。
“当然，从两份报告的表面来看，公众利益没有什么可隐瞒的，内容也不能被视为危害国家安全。”
“不管是什么，最近发生的事件让我们感觉到更多的是痛苦而不是宽慰。人们不禁感到这是一种巨大的不公正，我相信大多数沙巴人也会有这种感觉。”
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