（峇株巴辖10日讯）首相兼财政部长拿督斯里安华将于来临周五，在国会提呈《2024年财政预算案》，受访工商界领袖将焦点聚焦在政府如何打救持续贬值的令吉、农粮供应失衡以及加强企业竞争力，部分受访者冀望政府能够加强企业奖掖以及降低税率，以挽救疫后持续低迷的经济市场。
马来西亚车业总会会长拿督许综文接受《东方日报》访问时坦言，在国债高企与令吉贬值的情况下，政府要提出强而有力经济措施有一定的困难度，惟他仍对即将提呈的财案保持乐观态度，并提出两大诉求望政府多加关注车商发展。
他指出，政府对车商所发出的准证，一般分为二手车商进口复新车的开放式准证（Open AP）以及贩售品牌新车的特许经营准证（Franchise AP），希望政府未来能够增设第三类准证，即平行进口准证（Parellel Trade Permit）。
他透露，开放式准证的二手车限制车龄介于一至5年，特许经营准证的新车进口在大马有所局限，部分豪车样式在我国进口需要等待较长的时间，若等待同款二手车则需要等待至少一年的时间。
“若政府能考虑效仿邻国增设这项准证申请，让制造车国家能够将注册车龄不超过2个月的新车款优先引入我国，在不影响国产车销量的情况，亦有助全国约5000名车商扩大T20（高收入）群体的客群，连带提升国家的税收，为双赢政策。”
车商冀提供利息低于4%贷款 带动二手车市场买气
许综文指出，国内二手车销量已长达30年维持在每年售出40万辆的范围，新车于去年的销量高于二手车达72万辆，但根据国际标准，二手车的销量应高于新车销量的3倍左右。
他说，这说明国内汽车销售领域的发展处在停止阶段，因此建议政府能够考虑在财案中提供利息低于4%的存货贷款（Inventory Loan）予车商，以带动市场买气。
“一辆二手车的转售周期为4个月，若二手车商每个月售40辆车，每一辆车的售价平均为5万令吉，他们每个月就需要有200万令吉的流动资金，银行一般不会借贷予二手车商，若有政府所提供的低息借贷，即能连带刺激车业发展。”
商界领袖建议降低私企课税 提供ESG津贴奖励
峇株巴辖中华总商会会长傅庆隆冀望，政府能够加强对国内企业的关注，同时提出四大诉求，即提供企业环境社会治理（ESG）的津贴奖励、重新重视本土中小企业、降低税率以及协助中小企业数码与自动化发展。
他说，政府在冠病疫情后大力提供奖掖吸引外资入驻，惟却下意识忽略国内企业对于经济的功效，若因此导致私企择撤出国内市场，外移到周边国家成为外资，必然会造成经济损失。
“吸引外资固然重要，但政府近期已有所忽略国内私企，特别是中小型企业，倘若国内具有国际竞争力的家具或是纺织大厂向周边外移，造成的损失是可观的。”
他建议，政府考虑降低私企课税率，例如将年收入10万令吉需缴税15%降为10%，有效帮助私企增加现金流动额，后续有益于提升员工薪金以及扩大生意占比。
傅庆隆是马来西亚中华总商会中央理事，他提醒，国内企业推动ESG已经是箭在弦上，惟政府不应该让私企自行承担所有的落实成本，而应该提供具吸引力的奖励措施，鼓励企业更快地参与其中。
家具业冀提供税务减免 重建经济减少繁文缛节
马来西亚家具总会会长陈文海冀望，政府在新财案将注意力集中在重建经济和商业领域上，促成之前所公布的计划，创造利商业环境，并减少官僚主义和繁文缛节，以增加外商和本地业者的投资信心。
“本会恳请政府相关机构在制定任何条款或措施以前，能够多听取业者的建议，共同商业出能够惠及行业和国家经济的策略。”
他提醒，政府在推动任何激励措施时都应该循序渐进，例如为中小型企业所提供为期长达10年和利息最高5%的融资利率的低碳转型贷款（LCTF）激励措施，家具业期许至少从第一年开始降低融资利率，再慢慢提高到第10年最终的5%。
“政府有必要全力协助迈向低碳经济而导致初始化成本高昂的企业，提供税务减免措施，以度过转型缓冲期；唯有在政府的支持下，家具业才能配合并提升厂内设施，良好推动和实践可持续性发展目标（SDGs），达成双赢局面。”
果农促政府提供产量奖掖 部份豁免征税降低进口需求
马来西亚果农公会署理会长兼柔佛州果农公会会长罗进益冀望，政府能够提供更多的奖掖予蔬果种植者，如达至一定产量可以即可获得一定数额的津贴或奖励。
除了达产量获奖掖的建议，他也建议当局效仿其他周边国家及地区，如泰国、台湾以及中国等，对蔬果农友进行有条件豁免征税的措施，激励农友把更多的现金投入种植与自动化种植等。
他反映，面对令吉兑美元的汇率疲弱，农药与肥料价格暴涨及最低薪金等问题，蔬果种植领域今年的成本上调20%至30%，令部分农友在赚不到钱以及无人接班的双重困境下选择转换跑道或退休。
“种植者减少的情况下，蔬果产量势必有所滑落，那么就必须依赖外国进口，消费者就只能够吃贵的蔬果，这是一个劣性循环。”
他冀望，政府在新财案中更为关注蔬果种植领域的发展，以降低对国外进口的依赖性。
