（布城21日讯）交通部长陆兆福指出，大马将从明年1月1日起实施《东盟货物过境便利化框架协定》（AFAFGIT），以促进东盟成员国之间的货物运输和贸易。
他说，该协定是1998年由东盟成员国签署的一项协定，旨在支持东盟自由贸易区的实施。根据该协定，注册的外国货车在东盟成员国之间移动，需要获得东盟货车跨境许可证（AGVCB）。
“大马陆路公共交通机构（APAD）被指定为颁发东盟货车跨境许可证的单位。”
“交通部将根据商定的条款和条件，首先将颁发500个东盟货车跨境许可证，并在有必要时增加许可证的数量。”
陆兆福今日在主持国家物流工作小组（NLTF）会议后，在记者会上如是宣布。
他指出，为支持该协定，东盟成员国海关当局将使用东盟海关过境系统（ACTS），进行货物申报并监管过境货物的流动。
“东盟海关过境系统是一个电子软体系统，可实现单一车辆、单一担保和单一报关，以促进东盟成员国之间过境货物的无缝跨境流动。”
他说，《东盟货物过境便利化框架协定》将于明 年1月在大马半岛开始落实，而在沙巴、砂拉越和纳闽联邦直辖区，则要等到汶莱、印尼和菲律宾加入东盟海关过境系统后才会实施该协定。
他还表示，该协定将彻底改变大马的物流格局，货物和商用车辆可以在东盟成员国之间无缝流动。
陆兆福预计，这将促进马来西亚的贸易总额，特别是与东盟成员国的贸易总额，并为当地物流公司提供渗透东盟市场的机会。
此外，陆兆福还宣布，货柜扣留、检查和释放的标准作业程式（SOP）已在巴生港口成功实施，并显著提高了货柜的释放率，并将从明年1月1日起扩展至其他联邦港口，以解决货物长期扣留的问题。
“交通部在2022年5月1日制定并实施了标准作业程序，作为其他政府机构（OGA）、和许可证颁发机构（PIA）扣留货柜的指南。”
“根据标准作业程序，作为其他政府机构、和许可证颁发机构必须在3内将货柜释放给贸易商，以简化货柜扣留、检查和清关程式。”
“这将会提高港口生产力和国家的竞争力，并减少贸易商的损失。”
