人民移动离不开交通，而交通不仅涉及民生，还是国家经济的关键。掌管公路、铁路、水路、航空以及物流运输的交通部，在2023年就针对交通运输作出许多改革与创新，目的是要更便捷、更安全、更符合经济效益地让人民移动到目的地，并带来更顺畅的物流。
在交通部长陆兆福的带领下，交通部今年也交出亮眼成绩，从不同层次切入和制定的政策，更让人民切确地感受到交通政策的转变所带来的好处，也确保交通运输能继续成为国家经济发展一大助力。
在公共交通方面，今年轻快铁格拉那再也线就新增3辆列车，以便高峰期能增加列车班次。其他还有电动火车北线拓展至怡保、学生及障友免费乘搭火车和公开铁路服务平均故障公里数报告（MKBF）。
为解决交通堵塞问题，交通部还落实成立交通拥堵问题内阁委员会，并在吉隆坡的尖峰时段开辟逆向车道。
交通部更在今年加大力度电子化，目的是为了带给人民更多便利，这包括落实采用电子化私人轿车路税（roadtax）和驾照，还有把驾照有效期限延长至10年，让人民不必为更新驾照而费时费力或频繁到指定柜台进行更新。
中央政府致力推动有竞争力的服务环境，也获得交通部的大力配合。在今年，交通部就宣布开放其他公司提供定期验车服务，即电脑验车中心（PUSPAKOM）将不再是唯一提供定期验车服务的公司，让人民有更多选择。
此外，佳节期间游子返乡也是交通部关注课题，除了确保有足够的长巴和火车班次，交通部也落实佳节前3天东马机票顶价，即在佳节前3天，西马飞东马机票最高价位为599令吉，高于599令吉的馀下差价则由政府承担。
交通部更透过（大专生机票补贴计划Flysiswa）减轻大专生财务负担，向国立高等教育机构（IPTA）大专生、高教部旗下的工艺学院和社区学院学生，以及教育部旗下的大学预科班和师训学院学生提供300令吉机票补贴。
交通部也对两座机场展开提升改造，其一就是落实槟城国际机场扩建工程，并预计明年可正式动工，耗时3至4年完成。届时，机场将会扩大一倍，每年可容纳1200万人次乘客。
而梳邦机场改造计划（SARP），则将梳邦机场打造成为可容纳800万人次乘客的航空枢纽，并重新为机场引入窄体客机，包括空中巴士A320、波音737和类似机型，以及用作货机的窄体客机。
接下来就让我们更详细看看，交通部于2023年所落实的系列利民政策：
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