（新山11日讯）马新捷运中央主桥墩衔接后，两家基建公司将继续进行马新捷运系统（RTS Link）的基础工程建成。
上述工程完工后，土木工程将移交给马来西亚国家基础公司（Prasarana）及新加坡捷运公司（SMRT）合资成立的马新地铁营运公司RTS Operations（简称RTSO），来负责轨道系统的安装工程。
首相拿督斯里安华及新加坡总理李显龙今日上午见证马新捷运系统高架轨道完成衔接，见证历史性一刻。
根据资料，由马新两国共同承建的马新捷运系统全长约4公里，当中2.7公里在我国，约1.3公里在新加坡。在穿越柔佛海峡的部分，则会分别以高架桥配地下隧道的方式来连接。其中，高架轨道距离海面逾26公尺，过了柔佛海峡后，高架轨道将透过地下隧道连接新加坡兀兰北站。
兀兰北终点站将建在地下，最深处达28公尺，由地面三层和地下两层组成，包括车站和关税、移民和检疫大楼，总建筑面积约为一般地铁站的10倍。
2021年3月动工的兀兰北终点站建设工程，目前也正按计划进行。
马新捷运系统预计于2026年12月通车，通车后两站之间的车程约5到6分钟，每小时单向可载送一万名乘客，惠及两地人民。运行时间是清晨6时到午夜12时。
