（吉隆坡5日讯）校车运营商表示，随著新学年将于下周开始，根据路线及校车类型，家长预计平均需多付10%的校车费。
据《星报》报导，校车运营商指出，随著居家工作安排的结束以及新冠疫情导致校车司机和运营商的减少，一些地区对校车的需求增加了20%。
大马学生车公会联合会主席阿玛里表示，由于90%的零件，包括引擎机油和轮胎都是进口的，所以校车的保养成本也跟著进一步上涨。
“我们的校车大部分零件都是进口的，包括引擎机油，因此我国钱币贬值导致校车保养成本增加了。”
阿玛里指出，运营商和业者必须支付高于最低工资的薪资，才可以吸引有能力的司机。
不过，阿玛里拒绝透露涨价的具体数额，但透露平均校车费涨幅介于50令吉至200令吉，取决于车型和路线。
对于运营商来说，服务需求的增加和司机短缺造成成本上升。
“在新冠疫情期间，许多司机都离开这一行，并在其他行业找到了更有保障的工作，现在的巴士和货车的数量减少了约50%。”
“这就是为何在需求增加的情况下，一些地区出现巴士短缺的原因。”
阿玛里说道，在新冠疫情前，该联合会有超过1万6000多名活跃会员，但疫情后，人数下降至约8000人。
一名拥有50多辆校车的业者林文贵（译音）指出，他的司机中有30%人退休。
“一些家长开始和我们预订车位，因为他们也直到校车短缺。但可惜的是，寻找新司机并不简单。”
他表示，随著越来越多的父母重返办公室工作后，校车需求随著增加，因为父母们无法再有灵活的时间接送孩子。
此前，由于巴士零件和维修成本的提高，巴生谷一带的校车费将在来临的3月份宣布调涨。而大马校车联合会主席阿玛里则说，校车费调涨的幅度需取决于运营商本身。
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