（吉隆坡10日讯）交通部长陆兆福澄清，在总稽查报告中所指出第一捷运（MRT1）及第二捷运（MRT2）每日载客量可能不完全准确，且此前我国身处疫情期间，受行动管制所限制。
他指出，在报告中提到2021年仅达到目标的10%是基于当时是新冠疫情时期，当时有行动关制长期封锁，公众无法出行。
“也因此MRT和所有公共交通工具的使用量大幅下降。”
他今日在在国会媒体室召开媒体发布会时，向媒体展示一张图表说，据2019年第一捷运（MRT1）的日均乘客量为20.5万人次，但在2020年以及2021年的疫情期间，该日均乘客量分别下降至10.7万人次及6.1万人次。
“但在疫情结束后，2022年的日均乘客量回升至13.9万人辞，2023年则达到20.4万人次，今年更是平均每日将近24万人次。”
他说，至于MRT2线路，因分阶段开放的，最初仅开放了从甘榜峇都捷运站（Kampung Batu）至怡保路站（Jalan Ipoh）的10个站点，并未延伸至布城，该捷运是于去年3月才正式全面开放，覆盖至布城中环（Putrajaya Central）。
*小题:放眼2026年MRT1日均乘客量30万人次
他也举例，在2022年，MRT2的日均乘客量为2.3万人次，而2023年已增加至9.3万人次，今年日均乘客量已达14万人次。
他放眼MRT1在2026年将达到日均乘客量30万人次，MRT1及MRT2的使用量虽然尚未达到目标，但其增长趋势显著。
“综合现有的MRT1、MRT2、格拉那再也轻快铁线、安邦轻快铁线以及单轨列车（Monorail）这五条线路的日均乘客量已接近95万人次，而今年5月29日单日均乘客量曾达到 100万人次。”
他补充，该部正在采取各项措施，其中包括在格拉那再也轻快铁线增加27列新列车，已有部分投入运营，将持续在年底前增加该列车，以升级系统和改善设施。
另外，为了提升公共交通的综合使用率，他还强调，该部非常重视巴士服务，并指出，在上月已增加了164辆新巴士，并计划在今年12月前续增加310辆新巴士，旨在2025年初投入使用。
“我们将继续增加巴士数量，并扩大巴士专用车道。这些措施与轨道交通相辅相成，目标是改善首末公里的连接，通过巴生谷电召客货车计划 （DRT）服务，将乘客从家中载送至车站。”
他补充说，希望透过该措施进一步增加公交使用率，让政府在公共交通基础设施上的投资能够带来更大的回报。
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