（吉隆坡30日讯）壹必投集团（Capital A）首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示，交通部的新退款机制，应包括机场运营商在内的所有相关领域，而不仅仅是航空公司。
他说，退款机制设置还应一些排除条款，因为延误可能是因为供应商、空中交通管制和信息技术中断等原因造成。
“我认为，如果航空公司有过错，那（退款）是正确的。但指责航空公司总是很容易。正如你们所见，有很多问题，比如最近的美国资安公司Crowdstrike（导致的蓝屏宕机）问题、系统崩溃或天气原因。”
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他今日出席亚航苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）至沙巴和砂拉越的复飞仪式上，如是表示。
他强调，供应链出现了巨大问题，所有航空公司都受到发动机可靠性差的困扰。
“然而，我们并不需要被告知（必须为乘客提供退款），因为我们无论如何都会这样做。因此，乘客重新预订是正确和公平的。我也会有同样的感受，但经营一家航空公司很艰难，我们需要依靠供应商为我们提供发动机和备件等。”
他也表示，全球IT中断导致航空公司损失了数百万美元的收入，并因系统故障给人们的生活带来了混乱。
他说，航空公司需要答案和赔偿，并补充亚航一直在就此问题与一位美国律师进行磋商。
交通部长陆兆福于本周三（28日）宣布，从9月2日起，航班若延误5小时及以上，航空公司必须为乘客提供退款选项。
陆兆福表示，因特殊原因造成航班延误，航空公司应按照乘客原本支付的方式办理退款。
另一方面，东尼对该集团第3季度的业绩表示乐观，因为令吉在近期内一直在稳步走强。
“第2季度的亏损主要是会计和外汇造成的。然而，考虑到目前令吉的走势，我们对下一季度以及2025年持乐观态度，因为届时大多数飞机将恢复运营。”
他还表示，亚航重返梳邦机场预计将加强大马国内和整个地区的连通性；亚航的目标是进一步增加国内客运量，首先是每天往返沙砂两地的航班，增加至4班。
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