（吉隆坡17日讯）马航空巴A330neo客机去年因遭遇一系列技术问题，而停飞48小时。交通部副部长拿督哈斯比表示，该客机的技术问题在获得全面解决后也已复飞，并预计在本月起至2026年，陆续接收19架该型号的飞机。
他今日在国会下议院问答环节回答土团党马莫国会议员纳兹里的提问时指出，马航A330neo客机因飞机制造商和引擎供应商劳斯莱斯造成的技术问题，于去年12月22日至23日暂时停飞。
“全球各地的飞机制造商都在面对飞机生产质量问题，原因包括生产飞机零件的原材料短缺，以及飞机生产业缺乏熟练的劳动力。对于马航A330neo客机出现的技术问题，空巴和劳斯莱斯均有责任确保飞机处于安全的飞行状态。”
他提到，马航与空巴及劳斯莱斯合作实施缓解措施，通过替换出现问题的零件识别和解决技术问题，并于去年12月24日复飞，且没有出现进一步的技术问题。
“目前马航拥有一架A330neo客机，预计将于本月起至2026年接收其馀的19架飞机。马航拥有一台A330neo空巴的备用引擎，预计将从今年第三季度开始分阶段接收3台备用引擎。”
哈斯比说，自复飞后至今年2月12日，A330neo客机已执行101趟航班，涉及的航线包括澳洲墨尔本、沙巴亚庇、卡塔尔多哈、砂拉越古晋和日本大阪关西。
他补充，民航局已接获关于技术问题的报告，并对已展开的维修工作感到满意。
“民航局将确保马航的质量管控措施被适当实施，以保证航空公司运营的安全性和可靠性。马航亦要求空巴和劳斯莱斯对未来接收的新飞机进行更严格的质量管控。”
他提及，马航将始终确保订购的飞机的生产质量处于最佳水平，特别是对于其馀尚未接收的飞机，因为乘客及机组人员的安全始终是马航的优先事项。
去年12月19日，马航首架空巴A330neo客机在完成吉隆坡飞往澳洲墨尔本的首趟航班后，因发生一系列的技术问题被迫停飞48小时，并于12月24日复飞。
马航集团（MAG）董事经理拿督依兹汉后来受访时表示，马航面临一系列因为工厂生产质量不佳而导致的技术问题，原始设备制造商亦需承担责任，因为全新客机出现此类技术问题，是不能被接受的。
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