（吉隆坡18日讯）交通部秘书长拿督加纳山蒂兰指出，重型车辆，包括使用大道的罗里和巴士，不再允许使用右侧车道，而是应该行驶在左侧车道，除非超车。
这是交通部将实施的5项改进措施之一，以对商用车辆（罗里和巴士）实施更严格的规定。
其他措施包括在11个大道位置强制安装速度控制装置、安装全球定位系统装置，安装高速动态称重系统(HS-WIM)和增加自动执法系统（AES）。
加纳山蒂兰接受《每日新闻》访问时指出，禁止巴士和罗里在右侧车道行驶的规定实际上已于2015年颁布宪报，但尚未正式实施。
“根据这项规定，罗里或巴士必须在左侧车道行驶，不能超车。若想超车，则可切换至第二车道再回到左侧车道。”
“但是，他们绝对不能任何时候都在第三车道。因此我们将向部长重新提出此事，以便在大道上对重型车辆实施这项措施。”
他说，对于安装限速器，所有新出厂的罗里确实皆已安装该装置，但至于旧车，陆路交通局允许他们选择自行安装。
“该装置将把重型车辆的速度限制在每小时80至90公里，以防止发生事故，因为我们都知道发生事故的原因之一就是超速。这项条规也在之前的法令中颁布宪报，但尚未实施，我们希望这得以实施。”
同时，他补充，将于本月开始在11个大道位置安装全球定位系统装置。
“对于限速装置和全球定位系统装置，电脑验车中心将在每六个月进行一次检查，以确保符合规定。”
他继指，若有任何违反道路规则的行为，则可立即采取行动，冻结或吊销罗里或巴士的执照。
在11个大道位置安装高速动态称重系统的工作，预计将于明年首季度完成，以对付超载的罗里司机。
加纳山蒂兰表示，目前仍有2个位置仍处于概念验证过程，另外9个位置正在进行试点项目，预计将于明年初全面完成。
“我们也将与大道公司合作，因为他们拥有一套系统，可以在罗里抵达收费站时追踪他们的载量，并通过这与陆交局合作，以便自动发出罚单。”
他也说，交通部将要求财政部发放更多拨款，以安装更多的自动执法系统。
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