（北京2日讯）国油公司正通过扩大国内天然气开发和全球生产组合，巩固其作为中国可靠的长期液化天然气（LNG）合作伙伴的地位，旨在确保为全球最大的液化天然气进口国之一的中国，持续稳定地供应能源。
掌管天然气与海事业务的国油液化天然气营销与贸易副总裁山赛里说，该公司正在构建全球生产网络，为中国日益增长的液化天然气需求提供替代供应源。
他在北京出席2025世界燃气大会（WGC 2025）期间向马新社说：“这些项目包括国内 Timi、Kasawari和Jerun等新的气田，同时继续开发Rosmari和Marjoram气田，以确保我们液化天然气综合设施的长期供应。”
山赛里说，受经济复苏和基础设施扩张的推动，中国液化天然气进口量于2024年飙升至约7700万吨，较上一年增长8.1%。
展望未来，预计2025年中国液化天然气进口量将超过8300万吨，超越2021年创下的7900万吨的纪录。
他说，国油将继续致力于加强该公司在中国的业务，并提高供应可靠性，以支持中国实现能源安全和脱碳的双重目标。
他指出，目前，国油约占中国液化天然气进口量的一成，而在2024年，每年向中国出口约800万吨（MTPA）液化天然气。
对于长期战略，国油善用位于民都鲁的国油液化天然气综合设施的液化产能，同时拓展国际项目，以提高供应灵活性，以及应对市场和地缘政治变化的能力。
“在国际上，我们正在扩大来自北美的供应节点，尤其是预计将于2025年6月中从加拿大液化天然气公司（LNG Canada）接收首批货。”
加拿大液化天然气项目将为国油在中国等亚太地区供应天然气方面，提供更大的灵活性，同时优化太平洋航线，减少对单一来源的依赖。
除了上游和液化业务外，国油还在增强其液化天然气运输和交付基础设施，以满足不断变化的需求，包括海运、内陆和离网应用。
“我们新增3艘新运输船，以支持向申能集团位于上海的五号沟LNG接收站的运输。
“我们还将为长江提供LNG虚拟管道系统 （VPS），并引入海上运输LNG加注服务。”
国油正在扩充船队，新增节能型LNG运输船，目前有4艘正在中国沪东中华造船厂建造。
VPS系统使用ISO罐式集装箱，向大马半岛各地的离网客户输送液化天然气，为缺乏天然气基础设施的偏远地区提供更清洁的能源。
“我们已经开始通过老虎清洁能源公司（Tiger Clean Energy），从民都鲁向中国内陆大规模输送液化天然气ISO罐式集装箱。”
国油正在升级民都鲁综合设施的基础设施，为工厂通电，并逐步淘汰老旧、低效的燃气轮机。
“从2026年中期开始，国油LNG综合设施将逐步采用绿色电力，从而淘汰低效的燃气轮机。”
在海上，国油的浮式液化天然气 (FLNG) 设施，即PFLNG Satu 和 PFLNG Dua，展现出永续生产能力，无需大规模土地开发即可实现海上液化天然气生产。
至于第3座浮式液化天然气设施，则正在韩国建造中，预计将于2027年投入使用，设计产能为每年210万吨。
展望未来，国油还计划投资双燃料船，并探索液化二氧化碳和氨运输船等创新技术，以满足未来的能源运输需求。
“凭借我们多元化的全球产品组合和量身定制的产品，国油完全有能力满足短期、中期和长期的不同市场需求。”
山赛里提倡均衡的市场战略，将保持稳定性的长期合约，与应对需求波动的短期协议相结合，并指出多年来供应条件正在逐步转变。
“尽管对可再生能源的需求不断增长，但碳氢化合物仍然在满足全球能源需求方面发挥著关键作用。
“目前，可再生能源供应占比已达到80%，预计到了2050年则约30%左右。”
他说，需求是由快速增长的亚太市场所推动，该区域不断增长的能源需求意味著，短期内仅靠可再生能源可能无法满足基本负荷需求。
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