(新加坡10日讯) 2025年上半年,亚洲共通报95起海盗与武装劫船事件,较去年同期大增83%。其中,新加坡海峡与马六甲海峡情况最严重,两地合计占全亚洲案件的84%,共80起,是去年同期的近4倍。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织资讯共享中心(ReCAAP ISC)今日发布,2025年上半年的《亚洲海盗及武装抢劫船只状况报告》。
报告指出,新加坡海峡与马六甲海峡发生的80起事件中,一起发生在马六甲海峡,其馀79起都在新加坡海峡,其中77起集中在东向航道,两起在预警区,一起发生在西向航道。
今年1月至6月95起的事件中,两起为发生在公海的海盗案,其馀93起属沿海国水域内的武装抢劫事件。这当中,92起为实际登船,另有3起为未遂案件。大多数案件属“机会型”劫案,犯案者通常登上船身较低、航速较慢、警戒薄弱的船,以“抢了就跑”(hit-and-run)的方式行窃,具攻击性的情况不多。
依严重程度来看,全数95起事件中,较轻微的第三级与第四级案件占比明显上升,分别达40%和48%,比去年同期增加九和10个百分点;第二级案件维持在8起。今年尚未出现最严重的第一级案件。
根据ReCAAP网站,第一级事件中,歹徒人数多且常持枪械或利器,船员可能遭殴打或绑架,船只或货物损失严重。第二级歹徒较少,部分持枪,船员可能被短暂胁持,财物如现金被偷走。第三级多小规模歹徒,虽可能持械,但船员未受伤,部分未能得逞。第四级最轻微,歹徒未持武器,船员安全,通常在被发现后空手逃离。
报告指出,在新加坡及马六甲海峡发生的80起事件中,逾半(52%)发生在航行中的散装货船上,九成案件未造成船员受伤。一半的歹徒未能得手,另有29%盗走引擎备用零件,19%偷走船用品或未上锁物品,涉及现金或个人财物的仅占1%。
相较于新马海峡局势恶化,苏禄—西里伯斯海(Sulu-Celebes Seas)及沙巴东部海域,已连续5年未通报任何绑架船员事件。菲律宾海岸防卫队今年1月也将苏禄—西里伯斯海域的绑架威胁等级,从“中低”调降为“低”,显示与马来西亚当局展开联合行动的成效。
报告也指出,孟加拉、印度及菲律宾港口与锚地的相关案件,也较去年同期减少,印度的则略为增加。
ReCAAP ISC执行长查费卡在报告中指出,马六甲海峡与新加坡海峡的海上抢劫事件激增令人关注。
“为了保障海员安全,我呼吁沿岸国当局在高风险区域加强执法,并逮捕非法登船行窃的罪犯。”
查费卡也提醒船长,在夜间行经高风险水域时加强瞭望,并安装防范登船的安全措施。
ReCAAP ISC重申,落实区域合作与资讯分享,仍是遏制区域海上犯罪的关键。
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